Bán tải kém an toàn, nhất là ở ghế sau, Navara chấp nhận được, Ranger và Hilux ở mức tệ
Trong bài thử nghiệm do Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ (IIHS) thực hiện, các xe bán tải Ford Ranger, Toyota Hilux là những xe bán tải kém an toàn nhất với người ngồi sau.
Bán tải kém an toàn, đặc biệt trong việc bảo vệ hành khách ngồi phía sau, đây là đánh giá của Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ (IIHS). Đánh giá đưa ra sau thử nghiệm tiến hành cuối tháng 6, với phiên bản 2022 của 5 mẫu xe bán tải cỡ trung, gồm: Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Navara, Chevrolet Colorado và Jeep Gladiator.
Đánh giá này cho thấy các mẫu xe bán tải nêu trên (đều đang hoặc từng được bán tại Việt Nam) không phù hợp với trẻ nhỏ, vốn được mặc định ngồi ở các hàng ghế sau.
 |
| IIHS đánh giá xe bán tải Ford Ranger không bảo vệ tốt người ngồi sau khi xảy ra va chạm. |
Kết quả gây bất ngờ khi không có xe nào trong số 5 chiếc bán tải tham gia thử nghiệm được xếp hạng an toàn chung là “Tốt” (Good). Mẫu xe được đánh giá cao nhất chính là Nissan Navara. Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ (IIHS) đánh giá mẫu bán tải này đạt mức Khá (Acceptable).
Phần thử nghiệm va chạm của Nissan Navara.
Trong khi đó, mẫu bán tải Ford Ranger chỉ đạt mức Trung bình (Marginal). Ba mẫu bán tải còn lại là Chevrolet Colorado, Jeep Gladiator và Toyota Hilux (tên gọi ở thị trường Mỹ là Tacoma) đều bị đánh giá Kém (Poor).
Theo IIHS, bài thử nghiệm đâm trực diện nửa đầu đã chứng tỏ các mẫu xe bán tải cỡ trung còn cần phải cải tiến nhiều hơn. Nguyên nhân khiến cả 5 mẫu xe bán tải trên đều đạt kết quả không tốt là bởi đầu hành khách phía sau bị “gần” với lưng ghế trước. Điều này sẽ khiến họ có nguy cơ cao bị thương ở cổ hoặc ngực khi xảy ra va chạm.
Phần thử nghiệm va chạm của Ford Ranger.
"Chúng tôi đã bố trí hình nộm ngồi trong xe sát với thực tế nhất, để dữ liệu sau khi thử nghiệm có giá trị cao hơn. Trong đó, hình nộm người ngồi hàng ghế sau được IIHS thử nghiệm có kích thước tương đương một người phụ nữ hoặc đứa trẻ 12 tuổi, còn hình nộm tài xế tương đương người đàn ông trưởng thành", Chủ tịch IIHS David Harkey cho biết.
Vì vậy, kết quả đáng thất vọng này cho thấy một thực tế "xe bán tải không bảo vệ tốt cho người ngồi sau khi xảy ra va chạm và nơi an toàn nhất cho trẻ nhỏ có thể không phải là hàng ghế sau", David Harkey nhấn mạnh.
Theo Chủ tịch IIHS, vấn đề này có thể được giải quyết bằng việc cải tiến dây an toàn cho người ngồi sau - hiện không hiện đại bằng dây an toàn ở ghế trước.
Đọc nhiều
Tin mới hơn
SeABank được vinh danh “Ngân hàng có trách nhiệm xã hội tiêu biểu 2026” nhờ loạt dấu ấn cộng đồng
Ngân hàng TMCP Đông Nam Á (SeABank, HOSE:SSB) vừa được vinh danh giải thưởng “Ngân hàng có trách nhiệm xã hội tiêu biểu 2026” (Most Socially Responsible Bank Vietnam 2026) tại Global Business Magazine Awards 2026 do Tạp chí Global Business Magazine bình chọn.
Thị trường bất động sản TP.HCM “nóng hầm hập” trước thời khắc quan trọng của khu Tây Bắc
Ngày 16/5 tới đây, siêu đô thị Vinhomes Sài Gòn Park quy mô 1.080 ha sẽ chính thức ra mắt, mang theo sứ mệnh trở thành hạt nhân của cực tăng trưởng mới ở Tây Bắc TP.HCM. Càng gần đến “giờ G”, sức nóng của dự án lại càng tăng bởi sự háo hức, kỳ vọng ngày một lớn dần của hàng vạn môi giới, khách hàng và nhà đầu tư.
Giải mã sức hút Sunshine Sky City: Mô hình “Live - Work - Play” tinh gọn và hiệu quả giữa lòng Nam Sài Gòn
Tại các siêu đô thị châu Á, thời gian di chuyển đang trở thành chi phí đắt đỏ nhất. Một mô hình đô thị mới - nơi sống, làm việc và giải trí cùng tồn tại trong bán kính vài bước chân không còn là lý thuyết quy hoạch, mà đang trở thành tiêu chí chọn nhà của giới chuyên gia và doanh nhân trẻ.