Đội Việt Nam tạo dấu mốc tại chung kết giải Vô địch Gymkhana châu Á 2025

Hai đại diện Việt Nam, Nguyễn Trung Quân (trái) và Đinh Anh Huy, tham gia Giải Vô địch Gymkhana châu Á 2025 (Asia Auto Gymkhana Championship - AAGC 2025).

Chặng chung kết Asia Auto Gymkhana Championship 2025 diễn ra tại Tashkent, Uzbekistan từ ngày 12 đến 14/12 là điểm hạ màn của giải Gymkhana cấp châu lục dưới sự bảo trợ của FIA. Đây là sân chơi quy tụ những tay lái hàng đầu châu Á, nơi các liên đoàn quốc gia cạnh tranh trực tiếp thông qua hệ thống tính điểm ASN, phản ánh năng lực tổng thể của từng nền motorsport.

Việt Nam góp mặt ở vòng chung kết với hai đại diện là Nguyễn Trung Quân và Đinh Anh Huy. Tham dự hai hạng mục gồm Male Solo và Male Double (đơn nam và đồng đội nam), các tay đua Việt Nam vẫn để lại dấu ấn rõ rệt trước những đối thủ đến từ các quốc gia có truyền thống Gymkhana mạnh như Thái Lan, Malaysia, Uzbekistan, Hàn Quốc và Đài Loan Trung Quốc.

Công bố Ban Chấp hành Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam nhiệm kỳ II 2025-2030

Nhà vô địch Hạng Cầu trước PVOIL VGC 2025 vỡ oà cảm xúc khi nâng cúp tại quê hương

Hành trình PVOIL VGC 2025 khép lại sau 3 chặng đua kéo dài 4 tháng

Ở nội dung Male Solo, Nguyễn Trung Quân kết thúc mùa giải trong top 7 chung cuộc. Đinh Anh Huy xếp hạng 13, một kết quả phản ánh sự thích nghi nhanh với xe thi đấu, mặt sân và bài thi có độ biến thiên cao. Với đặc thù Gymkhana đòi hỏi khả năng đọc bài chính xác và kiểm soát xe ở giới hạn thấp, việc duy trì sự ổn định qua nhiều vòng được đánh giá là yếu tố then chốt, đặc biệt với các tay đua đến từ nền motorsport còn non trẻ.

Đáng chú ý hơn là thành tích ở nội dung Male Double, nơi đội Việt Nam lọt vào top 4 chung cuộc. Đây là hạng mục yêu cầu sự phối hợp chặt chẽ giữa hai tay đua trong bối cảnh thời gian thi đấu ngắn và sai số gần như không được phép. Kết quả này giúp Việt Nam liên tục mang điểm về cho bảng xếp hạng ASN trong suốt mùa giải.

Sau 5 vòng đấu của AAGC 2025, Việt Nam đạt tổng cộng 18 điểm ASN, đứng ngang Thái Lan và Malaysia. Trong bối cảnh chỉ tham dự 2 round và không có tay đua nữ để mở rộng hạng mục ghi điểm, đây được xem là thành tích vượt kỳ vọng. Quan trọng hơn, Việt Nam lần đầu được xướng tên một cách rõ ràng trên bản đồ Gymkhana châu Á, không còn là sự hiện diện mang tính thử nghiệm.

Đóng vai trò hạt nhân trong hành trình này là Speed Master Club, đơn vị đã đồng hành cùng các tay đua Việt Nam xuyên suốt mùa giải. Việc một câu lạc bộ trong nước đảm nhiệm vai trò tổ chức, kết nối và đưa vận động viên ra đấu trường quốc tế cho thấy sự chuyển biến về cách làm motorsport, từ tự phát sang có chiến lược và định hướng dài hạn.

Nhìn từ bảng xếp hạng ASN sau vòng chung kết, khoảng cách giữa Việt Nam và nhóm dẫn đầu không còn quá xa khả thi. Nếu trong mùa giải 2026, Việt Nam mở rộng độ phủ bằng việc tham dự đầy đủ các round, bổ sung ít nhất một tay đua nữ và duy trì thành tích Male Solo cùng Male Double như hiện tại, mục tiêu top 3 châu Á hoàn toàn có cơ sở.