Hyundai hé lộ "Vision Pulse", công nghệ cảm biến mới không cần LiDAR và radar đắt tiền
Kinh tế - Xã hội

Hyundai hé lộ "Vision Pulse", công nghệ cảm biến mới không cần LiDAR và radar đắt tiền

Duy Thành
Tác giả: Duy Thành
Hyundai vừa công bố Vision Pulse, công nghệ được kỳ vọng mở rộng khả năng phát hiện rủi ro và nâng cao an toàn cho phương tiện trong môi trường giao thông phức tạp.
Công nghệ Vision Pulse của Hyundai sử dụng sóng vô tuyến băng thông siêu rộng (UWB) để nhận diện người và vật thể xung quanh
Công nghệ Vision Pulse của Hyundai sử dụng sóng vô tuyến băng thông siêu rộng (UWB) để nhận diện người và vật thể xung quanh

Hyundai Motor Company, cùng với Kia, đã công bố một công nghệ cảm biến mới mang tên Vision Pulse mà theo hãng có thể giúp nâng cao mức độ an toàn khi vận hành phương tiện thông qua khả năng phát hiện con người và vật cản theo thời gian thực.

Thông báo này được đưa ra trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang chuyển dịch mạnh sang các phương tiện được định nghĩa bằng phần mềm, nơi người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến các công nghệ mới, hệ thống an toàn tiên tiến và những tính năng giúp trải nghiệm lái trở nên thuận tiện hơn. Tập đoàn Hyundai Motor, bao gồm cả Genesis, đang gia tăng đầu tư vào phần mềm, các hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS), trí tuệ nhân tạo và robot nhằm phục vụ chiến lược tăng trưởng dài hạn.

Theo Hyundai, Vision Pulse được phát triển dựa trên công nghệ sóng vô tuyến băng thông siêu rộng (UWB), sử dụng các xung sóng tầm ngắn để nhận diện người và vật thể ngay cả khi không nằm trong tầm nhìn trực tiếp. Hãng cho biết hệ thống có thể xác định các mối nguy tiềm ẩn trong phạm vi lên tới 100 mét, với sai số định vị khoảng 10 cm, ngay cả trong môi trường đô thị chật hẹp và phức tạp.

Hyundai cho biết UWB giúp nâng cao tính an toàn của phương tiện di chuyển và giảm phụ thuộc vào cảm biến đắt tiền như LiDAR
Hyundai cho biết UWB giúp nâng cao tính an toàn của phương tiện di chuyển và giảm phụ thuộc vào cảm biến đắt tiền như LiDAR

Khác với các hệ thống dựa trên camera hoặc LiDAR, Vision Pulse sử dụng giao tiếp UWB, hoạt động trên dải tần rộng và ít bị ảnh hưởng bởi nhiễu từ các sóng vô tuyến khác. Hyundai cũng cho rằng công nghệ này có thể giúp giảm sự phụ thuộc vào những cảm biến đắt tiền như LiDAR và radar cao cấp, từ đó mở ra khả năng triển khai các tính năng hỗ trợ an toàn với chi phí thấp hơn.

Tuy nhiên, Hyundai cũng lưu ý rằng để hệ thống hoạt động hiệu quả, các đối tượng xung quanh như phương tiện khác, xe máy, xe đạp hoặc người đi bộ cần được trang bị thiết bị tương thích UWB. Song song với đó, tập đoàn đang mở rộng việc ứng dụng UWB thông qua Digital Key 2, cho phép người sử dụng khóa, mở khóa và khởi động xe bằng điện thoại thông minh thay cho chìa khóa vật lý.

Hyundai đã giới thiệu cách Vision Pulse hoạt động trong thực tế thông qua một video trình diễn, với những tình huống như trẻ em lên xuống xe buýt trường học, nơi hệ thống có thể hỗ trợ cảnh báo sớm các rủi ro khuất tầm nhìn. Ngoài lĩnh vực ô tô, nhà sản xuất Hàn Quốc cho biết công nghệ này còn có thể được ứng dụng trong xây dựng, công nghiệp, giáo dục và công tác cứu hộ, bao gồm cả việc tìm kiếm nạn nhân bị vùi lấp sau thảm họa.

Video Hyundai giới thiệu công nghệ Vision Pulse

Hiện tại, Vision Pulse đã được triển khai trong một dự án trình diễn tại trung tâm chuyển đổi PBV của Kia, nhằm ngăn ngừa va chạm giữa xe nâng và công nhân. Hyundai cũng xác nhận đã ký thỏa thuận với Busan Port Authority vào tháng 10 để thử nghiệm và đánh giá công nghệ này trong môi trường khai thác cảng biển.

Mặc dù Hyundai mô tả Vision Pulse là một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực công nghệ cảm biến, nhưng hãng hiện vẫn chưa công bố thời điểm hoặc kế hoạch đưa hệ thống này vào các mẫu xe thương mại.

Tin mới hơn

Vietbank tri ân và kiện toàn bộ máy nhân sự cấp cao

Vietbank tri ân và kiện toàn bộ máy nhân sự cấp cao

Ngân hàng TMCP Việt Nam Thương Tín (Vietbank, mã chứng khoán: VBB) vừa công bố quyết định kiện toàn nhân sự lãnh đạo cấp cao. Theo đó, Hội đồng quản trị Vietbank thống nhất thông qua việc miễn nhiệm chức danh Tổng Giám đốc đối với bà Trần Tuấn Anh và chức danh Phó Tổng Giám đốc đối với ông Nguyễn Tiến Sỹ, kể từ ngày 02/02/2026 để nghỉ việc theo nguyện vọng cá nhân; đồng thời bổ nhiệm ông Lê Thanh Quý Ngọc giữ chức vụ Quyền Tổng Giám đốc Vietbank và bà Trần Thị Ngọc Lý chức vụ Phó Tổng Giám đốc, kể từ ngày 02/02/2026.

Tin tức khác

Ford sẽ sử dụng Công thức 1 để chế tạo những chiếc xe hybrid ưu việt hơn

Ford sẽ sử dụng Công thức 1 để chế tạo những chiếc xe hybrid ưu việt hơn

Ford đặt cược vào Công thức 1 không chỉ vì hình ảnh thương hiệu, mà còn để học cách làm chủ công nghệ hybrid và phần mềm, qua đó định hình chiến lược sản phẩm trong giai đoạn chuyển tiếp đầy biến động của ngành ô tô.
Tân Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam là ai?

Tân Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam là ai?

Ông René Neumann từng giữ nhiều vị trí quản lý cấp cao tại châu Âu, Đông Nam Á và Bắc Mỹ trước khi đến Việt Nam.
Ford đồng hành cùng “Sưởi ấm bản cao 2025” trên hành trình mang hơi ấm tới Bó Sinh

Ford đồng hành cùng “Sưởi ấm bản cao 2025” trên hành trình mang hơi ấm tới Bó Sinh

Trong chuyến đi “Sưởi ấm bản cao 2025” lên xã Bó Sinh, Sơn La, những chiếc xe bán tải và SUV thương hiệu Ford vượt núi, lội sông chở đầy quà tặng đến các điểm trường xa xôi nhất.
VinFast dự kiến ra mắt thêm 7 mẫu xe máy điện

VinFast dự kiến ra mắt thêm 7 mẫu xe máy điện

Trong báo cáo mới, VinFast thông báo hãng sẽ hoàn thiện quy hoạch tổng thể ba dòng xe máy điện, bao gồm: phổ thông - cao cấp - thể thao; đồng thời ra mắt 7 mẫu xe hoàn toàn mới thuộc hai dòng cao cấp và thể thao.
Tesla quyết định khai tử Model S và Model X để nhường chỗ sản xuất robot Optimus

Tesla quyết định khai tử Model S và Model X để nhường chỗ sản xuất robot Optimus

Tesla xác nhận sẽ ngừng sản xuất Model S và Model X để nhường chỗ cho robot hình người Optimus, khép lại một kỷ nguyên quan trọng trong lịch sử hai dòng xe từng đặt nền móng cho thương hiệu xe điện Mỹ.
Xem thêm