Không đội mũ bảo hiểm bị phạt bao nhiêu năm 2025?
Kinh tế - Xã hội

Không đội mũ bảo hiểm bị phạt bao nhiêu năm 2025?

Tùng Thiện
Tác giả: Tùng Thiện
Việc tăng mức phạt đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm là một biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông.
Mức phạt không đội mũ bảo hiểm năm 2025 sẽ tăng cao hơn.
Mức phạt không đội mũ bảo hiểm năm 2025 sẽ tăng cao hơn.

Việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông là quy định bắt buộc nhằm bảo vệ tính mạng và sức khỏe của người tham gia giao thông. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều người chủ quan, không tuân thủ quy định này. Để nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông, nhà nước ta đã ban hành nhiều quy định chặt chẽ, trong đó có việc tăng mức phạt đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm. Vậy, từ năm 2025, nếu không đội mũ bảo hiểm sẽ bị phạt bao nhiêu? Cùng tìm hiểu thông tin chi tiết trong bài viết này.

Quy định về đội mũ bảo hiểm mới nhất năm 2025

Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã có những điều chỉnh đáng kể về quy định đội mũ bảo hiểm, nhằm tăng cường an toàn giao thông đường bộ. Đáng chú ý nhất là mức phạt sẽ tăng cao. Cả người lái và người ngồi sau xe máy đều phải đội mũ bảo hiểm đúng quy cách. Nếu vi phạm, cả hai đều bị phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng.

Việc đội mũ bảo hiểm không đạt chuẩn cũng bị xử phạt tương tự. Chỉ có một số trường hợp được miễn trừ như chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 6 tuổi hoặc áp giải người vi phạm pháp luật.

Phạt nguội xe máy không đội mũ bảo hiểm Phạt nguội xe máy không đội mũ bảo hiểm

Mức phạt lỗi không đội mũ bảo hiểm năm 2025 theo Nghị định 168

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 01/01/2025, mức phạt đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy đã được điều chỉnh. Cụ thể, phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng, áp dụng cho trường hợp người điều khiển phương tiện không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không cài quai đúng quy cách.

Quy định trên áp dụng cho tất cả các trường hợp vi phạm liên quan đến việc không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông trên đường bộ, bao gồm cả người điều khiển xe máy, xe đạp điện và người ngồi sau.

Không đội mũ bảo hiểm sẽ bị phạt tối đa 1.200.000 đồng.
Không đội mũ bảo hiểm sẽ bị phạt tối đa 1.200.000 đồng.

Việc tăng mức phạt đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm nhằm mục đích:

Răn đe: Ngăn chặn hành vi vi phạm luật giao thông.

Nâng cao ý thức: Giúp người dân nhận thức rõ hơn về tầm quan trọng của việc đội mũ bảo hiểm.

Bảo vệ tính mạng và sức khỏe: Giảm thiểu tai nạn giao thông và giảm thiểu hậu quả nghiêm trọng khi xảy ra tai nạn.

Khi phát hiện người điều khiển phương tiện vi phạm quy định về đội mũ bảo hiểm, lực lượng chức năng sẽ tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính và xử phạt theo quy định. Người vi phạm có quyền khiếu nại nếu cho rằng quyết định xử phạt là không đúng.

Người ngồi sau xe máy không đội mũ bảo hiểm phạt bao nhiêu 2025?

Theo quy định, hành vi không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm nhưng không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông sẽ bị xử phạt như sau:

Đối với người điều khiển và người được chở trên xe mô tô, xe gắn máy, xe tương tự: Phạt từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng mỗi người.

Trường hợp cả người điều khiển và người ngồi sau đều vi phạm: Phạt từ 800.000 đồng đến 1.200.000 đồng.

Tin mới hơn

Festival Huế 2026: Hành trình di sản suốt bốn mùa chính thức bắt đầu bằng Lễ Ban Sóc

Festival Huế 2026: Hành trình di sản suốt bốn mùa chính thức bắt đầu bằng Lễ Ban Sóc

Sáng ngày 1.1.2026, tại Cố đô Huế, Festival Huế 2026 đã chính thức được công bố với chương trình mở màn đầy ấn tượng – sân khấu hóa Lễ Ban Sóc triều Nguyễn. Với quy mô gần 80 hoạt động kéo dài suốt cả năm, Festival Huế 2026 hứa hẹn sẽ là điểm đến bùng nổ của du lịch văn hóa Việt Nam.
Khánh Hoà tập trung đầu tư hạ tầng giao thông các xã miền núi

Khánh Hoà tập trung đầu tư hạ tầng giao thông các xã miền núi

Những năm qua, tỉnh Khánh Hoà luôn xem việc đầu tư hạ tầng giao thông cho khu vực miền núi là mục tiêu quan trọng. Nhờ vậy, nhiều tuyến đường giao thông ở vùng đồng bào DTTS và miền núi đã được đầu tư, xây dựng, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông liên vùng, liên xã, giúp người dân đi lại, giao thương hàng hóa thuận lợi.