Khó khăn nào xảy ra khi vừa “mở cửa lại bầu trời”?
Kinh tế - Xã hội

Khó khăn nào xảy ra khi vừa “mở cửa lại bầu trời”?

Ngọc Anh
Tác giả: Ngọc Anh
Mở cửa trở lại một số đường bay thương mại quốc tế từ ngày 15/9 đã gặp phải một số khó khăn đáng chú ý.
Học sinh được dùng điện thoại di động trong giờ học, nên hay không? Đánh ghen giữa phố: “Xấu chàng hổ ai” “Mở cửa lại bầu trời”: Làm sao để đảm bảo an toàn?
4625 duong bay
Việt Nam chính thức mở cửa trở lại một số đường bay quốc tế từ ngày 15/9. Ảnh minh họa.

Trong báo cáo hỏa tốc của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tới Phó Thủ tướng Chính phủ Phạm Bình Minh, có đề cập tới những khó khăn, vướng mắc gặp phải khi mở lại đường bay thương mại quốc tế thường lệ chở khách vào Việt Nam.

Khó khăn có thể kể đến là việc chưa thể chở khách nước ngoài vào Việt Nam. Theo Bộ GTVT, Bộ Tài chính hiện chưa ban hành được hướng dẫn các cơ quan, đơn vị thu phí đối với hành khách nhập cảnh. Bộ Y tế cũng chưa ban hành hướng dẫn cách ly y tế đối với các đối tượng bay chuyến bay thương mại. Trên thực tế, Bộ Y tế đang hoàn thiện phương án, quy trình xét nghiệm và cách ly y tế đối với các nhóm đối tượng được phép nhập cảnh.

Trong khi đó, các bộ, ngành, UBND các tỉnh, thành phố và đơn vị liên quan như doanh nghiệp, nhà máy... cũng chưa có quy trình bàn giao và quản lý, giám sát các đối tượng được nhập cảnh Việt Nam; đồng thời chưa xây dựng tiêu chí đối với các đối tượng từ nước thứ ba khi quá cảnh tại 6 địa điểm có chuyến bay thương mại quốc tế thường lệ chở khách được trở về Việt Nam.

Ngoài ra, theo Bộ GTVT, nhà chức trách hàng không của 4 quốc gia và vùng lãnh thổ là Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Đài Loan – Trung Quốc yêu cầu Việt Nam làm rõ quy trình nhập cảnh, cách ly và các yêu cầu y tế bắt buộc, nơi cư trú.

Có nhiều vấn đề cấp bách cần phải giải quyết nên các hãng hàng không chỉ có thể vận chuyển hành khách quốc tế thường lệ vào Việt Nam bắt đầu từ ngày 21/9/2020.

Theo anh H.M (Đống Đa, Hà Nội) chia sẻ: Việc cần làm trước mắt là phải khẩn trương hoàn thiện và sớm ban hành các quy định, hướng dẫn, xây dựng các phương án tổ chức tiếp nhận và cách ly, lấy mẫu, xét nghiệm Covid-19 tại các Cảng hàng không để phù hợp với các nhóm đối tượng nhập cảnh.

Có không ít ý kiến lại cho rằng, vẫn chưa nên mở lại quá nhiều đường bay quốc tế đón khách vào Việt Nam. Thực hiện mục tiêu kép là vừa phòng, chống dịch hiệu quả, đồng thời từng bước khôi phục kinh tế là điều cần thiết, nhưng trên hết chúng ta vẫn cần có sự chuẩn bị kỹ lưỡng để tránh rủi ro.

Còn bạn thấy thế nào?

Covid-19: Cập nhật thông tin mới nhất ngày 19/9 Covid-19: Cập nhật thông tin mới nhất ngày 19/9

Cập nhật thông tin Covid-19 lúc 7h sáng ngày 19/9, tổng số người nhiễm trên toàn cầu là hơn 30,6 triệu, hơn 955 nghìn người ...

Hà Nội, ngày đặc biệt Hà Nội, ngày đặc biệt

Hôm nay là một ngày đặc biệt của Hà Nội. Sáng ra, các báo đồng loạt đưa tin, gia đình ông cựu Chủ tịch ...

Chủ tàu giữ bản gốc giấy tờ của thuyền viên là vi phạm pháp luật lao động Chủ tàu giữ bản gốc giấy tờ của thuyền viên là vi phạm pháp luật lao động

Cục Hàng hải Việt Nam khẳng định, việc các chủ tàu giữ giấy tờ, chứng chỉ chuyên môn gốc của thuyền viên là vi phạm ...

Tin mới hơn

Từ 1.1.2026, chính thức giảm 6 triệu đồng lệ phí cấp biển số xe ô tô tại Hà Nội và TP HCM

Từ 1.1.2026, chính thức giảm 6 triệu đồng lệ phí cấp biển số xe ô tô tại Hà Nội và TP HCM

Theo Thông tư 155/2025/TT-BTC mới được ban hành, sẽ chính thức giảm 6 triệu đồng lệ phí cấp biển số xe ô tô tại Hà Nội và TP HCM từ 1.1.2026.
Festival Huế 2026: Hành trình di sản suốt bốn mùa chính thức bắt đầu bằng Lễ Ban Sóc

Festival Huế 2026: Hành trình di sản suốt bốn mùa chính thức bắt đầu bằng Lễ Ban Sóc

Sáng ngày 1.1.2026, tại Cố đô Huế, Festival Huế 2026 đã chính thức được công bố với chương trình mở màn đầy ấn tượng – sân khấu hóa Lễ Ban Sóc triều Nguyễn. Với quy mô gần 80 hoạt động kéo dài suốt cả năm, Festival Huế 2026 hứa hẹn sẽ là điểm đến bùng nổ của du lịch văn hóa Việt Nam.
Khánh Hoà tập trung đầu tư hạ tầng giao thông các xã miền núi

Khánh Hoà tập trung đầu tư hạ tầng giao thông các xã miền núi

Những năm qua, tỉnh Khánh Hoà luôn xem việc đầu tư hạ tầng giao thông cho khu vực miền núi là mục tiêu quan trọng. Nhờ vậy, nhiều tuyến đường giao thông ở vùng đồng bào DTTS và miền núi đã được đầu tư, xây dựng, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông liên vùng, liên xã, giúp người dân đi lại, giao thương hàng hóa thuận lợi.