Vụ Mercedes E200 đâm vào đuôi xe tải trên cao tốc Lào Cai: Rào chắn sau có thể cứu mạng
Vụ Mercedes E200 đâm xe tải trên cao tốc Lào Cai mới đây cho thấy một trang bị đơn giản như rào chắn sau của xe tải cũng có thể cứu được mạng người.
Ngày 8/12, trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai (hướng về Hà Nội) xảy ra vụ tai nạn khi một chiếc xe ô tô Mercedes E200 đâm vào đuôi xe tải chạy phía trước. Lái xe Mercedes tử vong sau đó, một hành khách bị thương nặng.
Hiện trường cho thấy chiếc xe Mercedes bị nát phần cản trước, ca-pô xe cuộn về phía sau, cột A của xe bị đè gãy tới tận cột B, toàn bộ kính lái vỡ nát. Như vậy va chạm đã ảnh hưởng nặng nề đến phần trước của trần xe, có thể kết luận là xe Mercedes sau khi va chạm đã chui vào gầm xe tải.
 |
| Chiếc Mercedes E200 sau vụ tai nạn trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai. |
Trong trường hợp này, dường như xe tải không có rào chắn sau hoặc có mà không đủ cứng. Theo Quy chuẩn Việt Nam về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với rơ-moóc và sơ-mi rơ-moóc, tất cả các xe có khối lượng toàn bộ từ 8 tấn trở lên phải lắp rào chắn bảo vệ ở hai bên và phía sau xe. Trong đó, rào chắn đuôi phải thoả mãn điều kiện:
- Viền ngoài mỗi bên không được ngắn hơn bên hông xe 100 mm
- Phần thấp nhất không được cao hơn mặt đất 560 mm
Chiếc Mercedes E-Class trong vụ việc cao 1.468 mm. Chiều cao từ mặt đất lên ca-pô chắc chắn vượt quá con số 560mm. Nếu xe tải có rào chắn, đây sẽ là bộ phận chiếc xe Mercedes E-Class đâm vào trước tiên. Nếu xe bị chặn lại sau cú đâm, người lái có thể đã không tử vong.
Cũng có thể, chiếc xe tải có tấm chắn sau, nhưng đã không đủ cứng để chặn xe Mercedes phía sau lại. Độ cứng của rào cản sau là cái mà Quy chuẩn chưa thấy nói.
 |
| Minh họa yêu cầu đối với rào chắn phía sau xe tải trong Quy chuẩn Việt Nam về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với rơ-moóc và sơ-mi rơ-moóc. |
Theo các nghiên cứu về an toàn trên thế giới, rào chắn gầm sau xe tải giúp hạn chế hậu quả khủng khiếp khi có tai nạn. Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ (IIHS) đã có nhiều thử nghiệm cho xe con đâm vào xe tải.
Những thử nghiệm này cho kết quả là tỉ lệ giảm thương tích về người là 75% trong tai nạn có tỉ lệ va chạm 30% (một góc nhỏ của đầu xe con với đuôi xe tải). Tỉ lệ giảm thương tích về người tăng lên 90% với những tai nạn có tỉ lệ va chạm 50% (nửa đầu xe con và nửa đuôi xe tải).
Với va chạm trực diện 100%, độ an toàn cho người ngồi ở xe phía sau tạm được cho rằng rất an toàn (tốc độ thử nghiệm gần 60km/h). Nếu không có rào chắn sau, ô tô con sẽ trượt dài vào gầm xe tải, nóc bị xé toạc và người ngồi trong xe có thể bị thiệt mạng, tổn thương vùng đầu.
 Phụ nữ lái xe ô tô - Những bí quyết bỏ túi giúp chị em lái xe an toàn Phụ nữ lái xe ô tô luôn tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, những lời khuyên dưới đây có thể giúp chị em đảm bảo an ... |
 Tại sao có cảnh báo tiền va chạm PCS, Toyota Corolla Cross vẫn tông xuyên tường? PCS của Toyota là một hệ thống khá hoàn thiện nhưng tập trung vào việc phát hiện xe chạy phía trước và người đi bộ ... |
 IIHS công bố danh sách xe an toàn 2023, xe Nhật thắng áp đảo Danh sách xe đạt Top Safety Pick+ và Top Safety Pick giảm còn một nửa sau khi Viện Bảo hiểm và an toàn đường cao ... |
Đọc nhiều
Tin mới hơn
Thẻ OCB tối ưu mọi nhu cầu cho giới trẻ
Hoàn tiền 15%, hỗ trợ trả góp 0% lãi suất với kỳ hạn lên đến 36 tháng, miễn phí sử dụng phòng chờ sân bay… là những điểm sáng trong hàng loạt các chương trình ưu đãi hấp dẫn dành riêng cho chủ thẻ OCB. Ngoài ra, ngân hàng Phương Đông (OCB) cũng đã phát triển hệ sinh thái thẻ toàn diện, bao gồm cả thẻ tín dụng và thẻ ghi nợ, thiết kế “may đo” phù hợp từng nhu cầu khách hàng. Điều này đã và đang góp phần tái định nghĩa khái niệm về thẻ, đưa thẻ trở thành phương thức thanh toán cực linh hoạt và tối ưu cho giới trẻ hiện nay.
VietinBank 9 tháng đầu năm 2025: Duy trì tăng trưởng vượt trội, kiểm soát tốt chất lượng tài sản
Chiều 13.11, Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam (VietinBank) đã tổ chức thành công Hội nghị cập nhật kết quả kinh doanh quý 3/2025.
Ban Công đoàn Quốc phòng chi hơn 1,6 tỷ đồng hỗ trợ đoàn viên bị bão lũ
Trước những thiệt hại nặng nề do bão số 10 (Bualoi), bão số 11 (MATMO) và lũ lụt miền Trung tháng 10.2025 gây ra, Ban Công đoàn Quốc phòng đã phê duyệt chuyển hơn 1,6 tỷ đồng hỗ trợ 1.324 trường hợp đoàn viên và người lao động (NLĐ) bị ảnh hưởng về nhà ở, tài sản.
Tin tức khác
Mắm moi chua Vích Phương: Di sản ẩm thực được khẳng định bởi OCOP 3 sao
Mắm moi chua Vích Phương được làm từ tép biển tươi đánh bắt ở Sầm Sơn (Thanh Hóa). Đây không chỉ là một loại gia vị mà còn thể hiện sự gìn giữ và sáng tạo trong ẩm thực truyền thống.
Xu hướng dòng tiền cuối năm: Tiết kiệm ngân hàng trở thành lựa chọn tối ưu
Cuối năm là thời điểm để đánh giá lại kết quả đạt được trong năm và đặt ra mục tiêu tài chính cho năm mới. Xu hướng mới cho thấy người dùng chuyển từ các kênh đầu tư rủi ro sang các giải pháp tích lũy an toàn, trong đó gửi tiết kiệm ngân hàng trở lại như một trong những lựa chọn dẫn đầu.
Xã rác - có phải lỗi chính tả không?
Suốt vài chục ngày gần đây, lượng rác thải ở các xã dọc trên Quốc lộ 9 - cửa ngõ của Hành lang kinh tế Đông Tây (EWEC) và Cửa khẩu quốc tế đường bộ Xuyên Á - bị dồn ứ rất nhiều trong dân cư và nơi công cộng.
BIDV đồng hành triển khai chiến dịch “60 ngày cao điểm hỗ trợ hộ kinh doanh chuyển đổi sang ke khai thuế”
Ngày 14.11, tại TP. Hồ Chí Minh, Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) và Thuế TP. Hồ Chí Minh đã ký kết Thỏa thuận hợp tác nhằm đồng hành triển khai chiến dịch “60 ngày cao điểm hỗ trợ hộ kinh doanh chuyển đổi mô hình từ thuế khoán sang kê khai”, góp phần thực hiện chủ trương của Bộ Tài chính và ngành Thuế về xóa bỏ thuế khoán, chuyển toàn bộ hộ kinh doanh sang nộp thuế theo phương pháp kê khai từ ngày 01.01.2026.
Ban Công đoàn Quốc phòng hỗ trợ Công ty X20 Thái Nguyên xây nhà "Mái ấm công đoàn, nghĩa tình đồng đội"
Trong những ngày đầu tháng 10.2025, bão số 11 (MATMO) gây lũ lụt nghiêm trọng tại Thái Nguyên, khiến hơn 300 gia đình và 227 người lao động (NLĐ) tại Công ty TNHH MTV X20 Thái Nguyên thiệt hại nặng nề, ước tính 6 tỷ đồng.
SeABank “xanh hóa” vận hành, nâng cao ý thức bảo vệ môi trường vì mục tiêu net-zero
Trên hành trình phát triển bền vững và đóng góp cho mục tiêu chung về giảm phát thải carbon, SeABank đẩy mạnh “xanh hóa” vận hành và tối ưu quy trình, kết hợp triển khai các hoạt động xanh nhằm lan tỏa tinh thần vì môi trường.