Áp dụng công nghệ mới giúp bảo trì cầu, đường bộ đạt chất lượng cao, giá thành thấp
Giao thông đông đúc, nhiệt độ cao, lượng mưa lớn làm cầu, đường xuống cấp nhanh, nhưng do ngân sách quản lý và bảo trì hạn chế nên chỉ sử dụng vật liệu và phương pháp thi công giá thành thấp, khiến chất lượng sửa chữa không đạt, tần suất bảo dưỡng tăng, chi phí vòng đời cao.
Từ tháng 7/2022 đến tháng 11/2023, Công ty TNHH Tokyo Belt tiến hành khảo sát mặt đường, mối cầu nối tại thành phố Hà Nội và tỉnh Hà Nam. Đây là hoạt động thuộc “Khảo sát xây dựng mô hình kinh doanh với mục tiêu phát triển bền vững cho Khối doanh nghiệp tư nhân để phổ biến các phương pháp sửa chữa mặt đường có độ bền cao, sử dụng hỗn hợp gia nhiệt đàn hồi chất lượng cao tại Việt Nam”, được Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và Công ty Tokyo Japan thực hiện.
Kết quả cho thấy, tình trạng mặt đường và mối nối cầu suy thoái nhanh thường do ảnh hưởng của lưu lượng giao thông lớn, nhiệt độ cao, lượng mưa lớn hay nhiễm mặn... Mặt đường và mối nối cầu cũng xuống cấp nhanh chóng sau khi sửa chữa bằng hỗn hợp nhựa nguội và khe co giãn giá thành thấp. Cùng với đó, việc sửa chữa mặt đường sử dụng phương pháp thi công có độ bền thấp nên cần có ngân sách bảo trì lớn để sửa chữa nhiều lần.
Tại hội thảo "Kỹ thuật về quản lý và bảo trì cầu, đường bộ”, ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, các cầu, đường bộ ở Việt Nam đang phải đối mặt là vấn đề xuống cấp sớm do lưu lượng giao thông dày đặc, nhiệt độ cao, lượng mưa lớn … Bên cạnh đó, ngân sách để quản lý và bảo trì cầu, đường bộ còn hạn chế nên buộc phải sử dụng một số loại vật liệu và phương pháp thi công có giá thành thấp, khiến chất lượng không được đảm bảo, việc sửa chữa cầu, đường bộ thường xuyên phải tiến hành, dẫn đến chi phí vòng đời cao.
“Bên cạnh việc đầu tư mới vào các cơ sở hạ tầng giao thông thì việc quản lý, bảo trì cầu, đường trong phạm vi ngân sách hạn chế cũng rất quan trọng. Để nâng cao chất lượng quản lý và bảo trì cầu, đường, chúng tôi rất kỳ vọng vào sự tiến bộ của công nghệ có tính ứng dụng cao”, ông Thắng nói.
 |
Ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam
Cũng tại hội thảo, Công ty Tokyo Belt và Heatlock Industry đã giới thiệu phương pháp thi công khe co giãn không mối nối và sửa chữa đường vẫn đảm bảo khả năng thoát nước bằng Falcon (vật liệu sửa chữa đường) của Nhật Bản.
Theo đại diện Tokyo Belt, sử dụng công nghệ tiên tiến và bí quyết tối ưu trong công tác sửa chữa mặt đường và khe co giãn cầu, đồng thời sẽ có chỉ dẫn cụ thể khi thi công sử dụng hỗn hợp gia nhiệt đàn hồi Falcon. Và phương pháp sửa chữa sẽ được đề xuất theo cách phù hợp nhất, đáp ứng kỳ vọng của mỗi chủ đầu tư sao cho phù hợp với tình trạng thời tiết và mức độ hư hỏng của đường xá. Cũng như dựa trên kinh nghiệm và năng lực công nghệ của nhà thầu, công ty sẽ chỉ dẫn nhà thầu thực hiện thi công phù hợp nhất với điều kiện mặt đường.
“Mặt đường và khe co giãn cầu sau khi được sửa chữa bằng vật liệu Falcon sẽ ổn định trong thời gian dài. Giảm chi phí bảo trì, xét trên cơ sở chi phí vòng đời. Bên cạnh đó, mặt đường bằng phẳng sẽ nâng cao tính an toàn cho xe chạy, giúp giảm bớt tai nạn xe máy do đường trơn trượt. Giảm thiểu được độ rung và tiếng ồn”, đại diện Tokyo Belt nói.
Đọc nhiều
Liên quan
Tin mới hơn
Thẻ OCB tối ưu mọi nhu cầu cho giới trẻ
Hoàn tiền 15%, hỗ trợ trả góp 0% lãi suất với kỳ hạn lên đến 36 tháng, miễn phí sử dụng phòng chờ sân bay… là những điểm sáng trong hàng loạt các chương trình ưu đãi hấp dẫn dành riêng cho chủ thẻ OCB. Ngoài ra, ngân hàng Phương Đông (OCB) cũng đã phát triển hệ sinh thái thẻ toàn diện, bao gồm cả thẻ tín dụng và thẻ ghi nợ, thiết kế “may đo” phù hợp từng nhu cầu khách hàng. Điều này đã và đang góp phần tái định nghĩa khái niệm về thẻ, đưa thẻ trở thành phương thức thanh toán cực linh hoạt và tối ưu cho giới trẻ hiện nay.
VietinBank 9 tháng đầu năm 2025: Duy trì tăng trưởng vượt trội, kiểm soát tốt chất lượng tài sản
Chiều 13.11, Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam (VietinBank) đã tổ chức thành công Hội nghị cập nhật kết quả kinh doanh quý 3/2025.
Ban Công đoàn Quốc phòng chi hơn 1,6 tỷ đồng hỗ trợ đoàn viên bị bão lũ
Trước những thiệt hại nặng nề do bão số 10 (Bualoi), bão số 11 (MATMO) và lũ lụt miền Trung tháng 10.2025 gây ra, Ban Công đoàn Quốc phòng đã phê duyệt chuyển hơn 1,6 tỷ đồng hỗ trợ 1.324 trường hợp đoàn viên và người lao động (NLĐ) bị ảnh hưởng về nhà ở, tài sản.
Tin tức khác
Mắm moi chua Vích Phương: Di sản ẩm thực được khẳng định bởi OCOP 3 sao
Mắm moi chua Vích Phương được làm từ tép biển tươi đánh bắt ở Sầm Sơn (Thanh Hóa). Đây không chỉ là một loại gia vị mà còn thể hiện sự gìn giữ và sáng tạo trong ẩm thực truyền thống.
Xu hướng dòng tiền cuối năm: Tiết kiệm ngân hàng trở thành lựa chọn tối ưu
Cuối năm là thời điểm để đánh giá lại kết quả đạt được trong năm và đặt ra mục tiêu tài chính cho năm mới. Xu hướng mới cho thấy người dùng chuyển từ các kênh đầu tư rủi ro sang các giải pháp tích lũy an toàn, trong đó gửi tiết kiệm ngân hàng trở lại như một trong những lựa chọn dẫn đầu.
Xã rác - có phải lỗi chính tả không?
Suốt vài chục ngày gần đây, lượng rác thải ở các xã dọc trên Quốc lộ 9 - cửa ngõ của Hành lang kinh tế Đông Tây (EWEC) và Cửa khẩu quốc tế đường bộ Xuyên Á - bị dồn ứ rất nhiều trong dân cư và nơi công cộng.
BIDV đồng hành triển khai chiến dịch “60 ngày cao điểm hỗ trợ hộ kinh doanh chuyển đổi sang ke khai thuế”
Ngày 14.11, tại TP. Hồ Chí Minh, Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) và Thuế TP. Hồ Chí Minh đã ký kết Thỏa thuận hợp tác nhằm đồng hành triển khai chiến dịch “60 ngày cao điểm hỗ trợ hộ kinh doanh chuyển đổi mô hình từ thuế khoán sang kê khai”, góp phần thực hiện chủ trương của Bộ Tài chính và ngành Thuế về xóa bỏ thuế khoán, chuyển toàn bộ hộ kinh doanh sang nộp thuế theo phương pháp kê khai từ ngày 01.01.2026.
Ban Công đoàn Quốc phòng hỗ trợ Công ty X20 Thái Nguyên xây nhà "Mái ấm công đoàn, nghĩa tình đồng đội"
Trong những ngày đầu tháng 10.2025, bão số 11 (MATMO) gây lũ lụt nghiêm trọng tại Thái Nguyên, khiến hơn 300 gia đình và 227 người lao động (NLĐ) tại Công ty TNHH MTV X20 Thái Nguyên thiệt hại nặng nề, ước tính 6 tỷ đồng.
SeABank “xanh hóa” vận hành, nâng cao ý thức bảo vệ môi trường vì mục tiêu net-zero
Trên hành trình phát triển bền vững và đóng góp cho mục tiêu chung về giảm phát thải carbon, SeABank đẩy mạnh “xanh hóa” vận hành và tối ưu quy trình, kết hợp triển khai các hoạt động xanh nhằm lan tỏa tinh thần vì môi trường.