Tại một hội nghị vừa diễn ra tại New York, Oliver Zipse nhấn mạnh rằng: Khi bạn nhìn vào công nghệ sắp ra mắt, có thể thấy sự quan tâm đặc biệt dành cho xe EV. Xe điện là tương lai của ngành công nghiệp ô tô, tuy nhiên ở thời điểm hiện tại còn rất nhiều điều phải làm trước khi chuyển giao hoàn toàn sang xe điện. Đặc biệt là giảm sự phụ thuộc vào một số quốc gia, chẳng hạn như nguồn cung cấp nguyên liệu thô cho pin chủ yếu do Trung Quốc kiểm soát.
![]() |
Từ lâu, vị CEO của BMW đã phản đối các lệnh cấm đối với động cơ đốt trong do quy định từ các cơ quan quản lý đối với ngành công nghiệp ô tô nhằm hạn chế lượng khí thải carbon ra môi trường.
![]() |
Oliver Zipse cho rằng việc tiếp tục cung cấp các dòng động cơ đốt tiết kiệm nhiên liệu, lượng khí thải thấp là chìa khóa giúp giải bài toán lợi nhuận và môi trường. Đồng thời, ông cũng chỉ ra những những lỗ hổng trong cơ sở hạ tầng dành cho xe điện như hệ thống sạc và giá xe điện cao. Các nhà sản xuất cần có giải pháp cụ thể về giá năng lượng và nguyên liệu thô, đồng thời đẩy mạnh nỗ lực tái chế để giảm chi phí trước khi chuyển sang xe điện hoàn toàn.
Tin mới hơn
Băng giá, sa mạc và đường thử khắc nghiệt: Cách các hãng phát triển xe mới
Liệu xe điện Trung Quốc giá rẻ có 'biến mất' khi nước này đưa ra luật cấm mới?
Tai nạn giao thông trong 9 ngày nghỉ Tết Nguyên đán giảm so với năm ngoái
Tin tức khác
Nissan Gravite ra mắt, MPV 7 chỗ cỡ trung hướng tới gia đình trẻ
Cảnh sát giao thông siết chặt kiểm tra xe khách trong 3 ngày cuối kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ
Năm Ngọ kể chuyện con ngựa ở Già Lam cổ tự
Bản phối “độc bản” Lạc Hồng 900 LX màu ghi xám cực lạ của CEO GSM
Gần 2.500 trường hợp vi phạm nồng độ cồn bị xử lý trong ngày Mùng 1 Tết Bính Ngọ

