Chi tiết Honda HR-V L giá 826 triệu đồng
Phiên bản Honda HR-V L có giá 826 triệu đồng, động cơ xăng 1.5L công suất 174 mã lực, trang bị Honda Sensing, thiếu một số tính năng như camera lanewatch, kết nối Honda Connect...
Trung tuần tháng 6, Honda Việt Nam đã giới thiệu chiếc Honda HR-V tới giới truyền thông và khách hàng trong nước với hai phiên bản. Trong đó, phiên bản HR-V L giá 826 triệu được nhận định là dễ tiếp cận hơn với nhiều người.
Phiên bản Honda HR-V L vẫn có kích thước tương tự như phiên bản RS cao cấp hơn. Cụ thể, xe có kích thước dài 4.385mm, rộng 1.790mm, cao 1.590mm và trục cơ sở 2.610mm. Tổng thể ngoại hình cho cái nhìn thể thao với kiểu thiết kế lai một chiếc coupe gầm cao, khi mui xe từ cột C hạ dần về phía sau.
Xe vẫn sử dụng đèn chiếu sáng LED toàn bộ. Tuy nhiên, đèn báo rẽ trên phiên bản L không có hiệu ứng chạy đuổi như phiên bản RS. Cụm đèn hậu trên phiên bản L có màu đỏ còn phiên bản RS có màu trắng. Mâm xe trên phiên bản L có thiết kế 6 chấu đơn, kích thước 17 inch.
Ở đầu xe, lưới tản nhiệt phiên bản L có màu đen sần thay vì mạ chrome sáng. Các chi tiết như ốp cản trước, ốp hông xe và đuôi xe cũng sử dụng màu đen sần. Ngoài ra, hốc bánh trên phiên bản L cũng sơn đen mờ thay vì đen bóng như phiên bản RS. Chi tiết hơn, cụm gương phải trên phiên bản L không có camera của hệ thống quan sát làn đường Lane Watch.
Vào bên trong, khoang lái của Honda HR-V L vẫn tương tự phiên bản RS, mang vẻ trẻ trung và thể thao vốn có. Vô-lăng ba chấu tích hợp nhiều phím chức năng, đồng hồ hiển thị dạng màn hình kích thước 7inch và màn hình giải trí cảm ứng 8 inch. Điểm khác biệt là việc phiên bản L không được trang bị tính năng kết nối Honda Connect như phiên bản RS. Hệ thống âm thanh cũng chỉ có 6 loa thay vì 8 loa như RS.
Một số khác biệt của phiên bản L nằm ở các tính năng tiện nghi. Theo đó, ghế lái trên phiên bản L chỉ có chỉnh cơ, không có chỉnh điện như phiên bản RS. Phiên bản L chỉ có điều hòa tự động một vùng thay vì hai vùng độc lập giống phiên bản RS. Một điều mà nhiều người tiếc nuối là phiên bản L ít hơn 2 túi khí so với RS khi chỉ có 4 túi khí an toàn.
Về vận hành, Honda HR-V L vẫn sử dụng động cơ xăng 1.5L tăng áp. Cỗ máy này cho công suất tối đa 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 240Nm. Xe sử dụng hộp số biến thiên vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước. Honda cho biết, HR-V trang bị ba chế độ lái bao gồm Eco (tiết kiệm), Normal (thông thường) và Sport (thể thao).
Giống như phiên bản RS, chiếc HR-V L thế hệ mới cũng trang bị hệ thống an toàn Honda Sensing. Hệ thống này giống trên chiếc Civic mới nhất khi chỉ sử dụng một camera với góc chiếu mở rộng, trong khi trên Accord và CR-V sử dụng camera thông thường kèm radar. Honda Sensing trên HR-V có 5 tính năng bao gồm: Hệ thống giảm thiểu va chạm (CMBS), Hệ thống thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN), Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp (ACC with LSF), Hệ thống đèn pha thích ứng tự động (AHB), Hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM) và Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS). Ngoài ra, phiên bản HR-V RS có thêm camera quan sát bên gương có tên là lanewatch.
Tin mới hơn
Agribank xanh hóa tín dụng – “Cầu nối” để phát triển năng lượng xanh tại Việt Nam
Trong hành trình hơn 37 năm xây dựng và phát triển, Agribank luôn gắn sứ mệnh kinh doanh với trách nhiệm xã hội và bảo vệ môi trường, coi đây là yếu tố trọng tâm của chiến lược phát triển bền vững. Trong đó, tín dụng dành cho chuyển đổi năng lượng xanh, bền vững luôn được ngân hàng ưu tiên.
Agribank - Dấu ấn niềm tin và khát vọng
Năm 2025, Agribank dành hơn 600 tỷ đồng cho công tác an sinh xã hội, khẳng định vai trò trụ cột vì cộng đồng. Nguồn lực này tập trung vào các lĩnh vực trọng tâm như giáo dục (140 tỷ), xây dựng nhà tình nghĩa (110 tỷ), khắc phục thiên tai (100 tỷ) và y tế (34 tỷ), tạo nên mạng lưới hỗ trợ toàn diện trên cả nước.
Tay nắm cửa điện tử của Toyota Highlander 2027 đi kèm cơ chế mở cơ học tinh tế này
Trong bối cảnh tay nắm cửa ô tô ngày càng phụ thuộc vào công nghệ điện tử, Toyota Highlander mới gây chú ý khi tích hợp cơ chế mở cơ khí dự phòng nhằm bảo đảm an toàn trong trường hợp mất nguồn điện.
Tin tức khác
Băng giá, sa mạc và đường thử khắc nghiệt: Cách các hãng phát triển xe mới
Đằng sau mỗi mẫu xe sản xuất thương mại là hàng năm trời thử nghiệm trong điều kiện khắc nghiệt, nơi triết lý phát triển và mức độ đầu tư vào thẩm định quyết định chất lượng thực sự của sản phẩm.
Liệu xe điện Trung Quốc giá rẻ có 'biến mất' khi nước này đưa ra luật cấm mới?
Trung Quốc quyết tâm siết chặt quản lý ngành ô tô bằng cách cấm bán xe dưới giá thành và rút ngắn chu kỳ thanh toán cho nhà cung cấp nhằm chấm dứt cuộc chiến giá kéo dài và ổn định thị trường.
Tai nạn giao thông trong 9 ngày nghỉ Tết Nguyên đán giảm so với năm ngoái
Năm 2026, thống kê của Cục Cảnh sát giao thông cho thấy số vụ tai nạn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán đã giảm so với cùng kỳ năm ngoái.
Nissan Gravite ra mắt, MPV 7 chỗ cỡ trung hướng tới gia đình trẻ
Nissan Gravite vừa ra mắt tại Ấn Độ với cấu hình 7 chỗ ngồi trong thân xe dài dưới 4 mét. Phát triển trên nền tảng CMF A+, mẫu MPV này tập trung vào không gian linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu và danh mục trang bị tương đối đầy đủ trong tầm giá.
Cảnh sát giao thông siết chặt kiểm tra xe khách trong 3 ngày cuối kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ
Trong 3 ngày cuối kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ, lực lượng Cục Cảnh sát giao thông sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm của xe khách và duy trì cao điểm kiểm soát nồng độ cồn trên toàn quốc.
Năm Ngọ kể chuyện con ngựa ở Già Lam cổ tự
Những ngày giáp Tết, Quốc lộ 1A đoạn qua Ngã Bảy (Cần Thơ) như chảy nhanh hơn thường lệ. Dòng xe xuôi ngược mang theo đủ thứ lo toan của một năm sắp khép lại: người về quê, người chuẩn bị rời quê, người dừng chân vội vã trước khi bước vào một hành trình mới. Giữa dòng chảy ấy, ngay trước sân Già Lam cổ tự có một con ngựa đứng lặng - không chuyển bước, không đổi hướng - qua bao mùa Xuân đến rồi đi.