Cục Môi trường chính thức lên tiếng về quy định khí thải với ô tô tại Hà Nội và TP HCM
Kinh tế - Xã hội

Cục Môi trường chính thức lên tiếng về quy định khí thải với ô tô tại Hà Nội và TP HCM

Thùy Linh
Tác giả: Thùy Linh
Hà Nội và TP HCM cần phải quy định lộ trình áp dụng sớm hơn và áp dụng tiêu chuẩn khí thải ô tô nghiêm ngặt hơn.

Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) vừa thông tin về Dự thảo Quyết định Quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông.

Gần đây, một số thông tin đăng tải trên mạng xã hội hiểu chưa đúng về lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải đối với khí thải xe ô tô tham gia giao thông, Cục Môi trường cho biết dự thảo Quyết định quy định các mức quy chuẩn khí thải khác nhau mà xe ô tô tham gia giao thông phải đáp ứng tùy theo năm sản xuất để phù hợp với công nghệ sản xuất.

Công nghệ xử lý khí thải của từng giai đoạn và cũng là yêu cầu về tiêu chuẩn, quy chuẩn khí thải của xe ô tô khi tham gia giao thông.

5730-ketxe14335658291803

Dự thảo Quyết định chia khí thải ô tô thành 5 mức tương ứng với các tiêu chuẩn Euro, với mức 5 là mức khắt khe nhất.

Các mức áp dụng sẽ được phân loại theo năm sản xuất của xe và khu vực lưu hành.

Nội dung chính của quy định về lộ trình trong dự thảo Quyết định: Ô tô sản xuất trước 1999: Phải đáp ứng Mức khí thải 1; Ô tô sản xuất từ 1999 (1999-2016): Phải đáp ứng Mức khí thải 2; Ô tô sản xuất từ 2017 (2017-2021): Phải đáp ứng Mức khí thải 3 từ ngày 1-1-2026; Ô tô sản xuất từ 2022: Phải đáp ứng Mức khí thải 4 từ 1/1/2026 và Mức 5 từ 1/1/2028.

Riêng tại TP Hà Nội và TP HCM, qua số liệu tổng hợp từ mạng lưới quan trắc môi trường Quốc gia thời gian qua cho thấy chất lượng môi trường không khí có dấu hiệu suy giảm, có một số thời điểm chất lượng không khí ở mức xấu.

Một trong những nguyên nhân chính gây ra tình trạng này là do khí thải từ phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Do vậy, cần phải quy định lộ trình áp dụng sớm hơn và áp dụng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn so với các địa phương khác.

Theo đó, dự thảo Quyết định quy định riêng đối với xe ô tô đăng ký tại TP Hà Nội và TP HCM: Xe ô tô sản xuất từ năm 2017 phải đáp ứng mức khí thải 4 từ ngày 1/1/2026; xe ô tô sản xuất từ năm 2022 phải đáp ứng mức khí thải 5 từ 1/1/2027.

Theo đại diện Bộ Nông nghiệp và Môi trường, đây là yêu cầu về tiêu chuẩn, quy chuẩn khí thải của xe ô tô khi tham gia giao thông chứ không phải là lệnh cấm xe.

Theo đó, người dân nên chú trọng vào việc đảm bảo xe ô tô được vận hành tốt, các xe ô tô cũ vẫn có thể lưu hành nếu đáp ứng quy chuẩn khí thải.

Tin mới hơn

Festival Huế 2026: Hành trình di sản suốt bốn mùa chính thức bắt đầu bằng Lễ Ban Sóc

Festival Huế 2026: Hành trình di sản suốt bốn mùa chính thức bắt đầu bằng Lễ Ban Sóc

Sáng ngày 1.1.2026, tại Cố đô Huế, Festival Huế 2026 đã chính thức được công bố với chương trình mở màn đầy ấn tượng – sân khấu hóa Lễ Ban Sóc triều Nguyễn. Với quy mô gần 80 hoạt động kéo dài suốt cả năm, Festival Huế 2026 hứa hẹn sẽ là điểm đến bùng nổ của du lịch văn hóa Việt Nam.
Khánh Hoà tập trung đầu tư hạ tầng giao thông các xã miền núi

Khánh Hoà tập trung đầu tư hạ tầng giao thông các xã miền núi

Những năm qua, tỉnh Khánh Hoà luôn xem việc đầu tư hạ tầng giao thông cho khu vực miền núi là mục tiêu quan trọng. Nhờ vậy, nhiều tuyến đường giao thông ở vùng đồng bào DTTS và miền núi đã được đầu tư, xây dựng, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông liên vùng, liên xã, giúp người dân đi lại, giao thương hàng hóa thuận lợi.
Mẫu MPV chạy điện hạng sang này sẽ trang bị túi khí "mũ bảo hiểm" đầu tiên trên thế giới

Mẫu MPV chạy điện hạng sang này sẽ trang bị túi khí "mũ bảo hiểm" đầu tiên trên thế giới

Với công nghệ túi khí “mũ bảo hiểm” lần đầu tiên được tích hợp trong xe sản xuất thương mại, mẫu MPV mới của Huawei và Chery được xem là bước tiến mới trong cách các hãng xe bảo vệ hành khách khi xảy ra va chạm.