Ferrari mở đường thử xe mới, tập trung cho xe điện và hybrid trong tương lai

Hình ảnh đường thử xe e-Vortex mới đi vào hoạt động của Ferrari

Vào ngày 7 tháng 10 vừa qua, Ferrari đã chính thức mở cửa đường thử xe e-Vortex hoàn toàn mới tại Maranello, Ý, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong cách hãng phát triển và kiểm định các mẫu siêu xe tương lai. Nằm liền kề với đường thử huyền thoại Fiorano, công trình dài 1,887 km này được thiết kế để phục vụ quá trình kiểm tra chính xác và có thể lặp lại trong môi trường khép kín. Bắt đầu thi công vào tháng 6 năm 2025, Ferrari hoàn tất toàn bộ dự án chỉ trong chưa đầy bốn tháng.

Với diện tích khoảng 37.000 m², e-Vortex được quy hoạch thành nhiều khu vực thử nghiệm khác nhau. Đường chạy gồm đoạn thẳng chính dài 600 mét, hai khúc cua nghiêng và nhiều đoạn cua hẹp giúp đánh giá khả năng xử lý và ổn định thân xe. Bề rộng làn đường thay đổi từ 6 đến 14 mét, cho phép linh hoạt thiết lập các bài thử nghiệm khác nhau. Bề mặt đường sử dụng nhiều lớp vật liệu đặc biệt, hỗ trợ đội ngũ kỹ sư Ferrari kiểm tra chính xác hơn các yếu tố như độ ồn, độ rung, độ xóc (NVH), độ êm ái khi vận hành và độ bền kết cấu xe.

Bên cạnh đường thử xe là khu xưởng rộng 1.000 m², nơi các kỹ sư có thể thực hiện chẩn đoán kỹ thuật, kiểm tra linh kiện và điều chỉnh xe ngay tại chỗ. Sự sắp xếp như vậy giúp rút ngắn thời gian thử nghiệm, đồng thời tăng độ chính xác và hiệu quả cho các bài đánh giá.

e-Vortex sẽ là nơi Ferrari thử nghiệm những công nghệ xe mới, bao gồm xe điện và hybrid

Ferrari cho biết e-Vortex sẽ trở thành trung tâm thử nghiệm chức năng (functional testing) cho các mẫu xe thể thao vừa xuất xưởng, đồng thời giúp chuyển dần hoạt động thử nghiệm từ đường công cộng sang khu vực khép kín. Điều này không chỉ giảm ảnh hưởng đến giao thông tại thành phố Maranello, mà còn đảm bảo tính bảo mật tuyệt đối cho những mẫu xe nguyên mẫu, tránh bị rò rỉ hình ảnh. Hãng nhấn mạnh đường thử mới cho phép “thực hiện các bài kiểm tra khách quan và có thể lặp lại”, qua đó giúp phát hiện và xử lý sớm các vấn đề kỹ thuật trong quá trình phát triển.

Vị trí của e-Vortex nằm ngay cạnh đường thử xe Fiorano đã hoạt động từ năm 1972, thể hiện sự tiếp nối giữa truyền thống và đổi mới trong triết lý kỹ thuật của Ferrari. Nếu Fiorano nổi tiếng với các bài thử tốc độ và cảm giác lái, thì e-Vortex được thiết kế để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật phức tạp của thế hệ xe điện và hybrid sắp tới.

Công trình này đã được hoàn thành trong thời gian chưa đến 4 tháng

Giới chuyên môn cho rằng việc hoàn thành e-Vortex trùng khớp với lộ trình điện hóa của Ferrari. Nhà sản xuất gốc Ý dự kiến sẽ ra mắt mẫu xe điện hoàn toàn đầu tiên vào năm 2026, và hướng tới mục tiêu 20% danh mục sản phẩm là xe điện vào năm 2030. Đường thử e-Vortex sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc tinh chỉnh hệ thống pin, mô-tơ điện và phần mềm quản lý năng lượng, trước khi các mẫu xe mới được công bố chính thức.

Cho dù e-Vortex không mang vẻ hoài niệm như Fiorano, nhưng đây vẫn là một khoản đầu tư chiến lược cho tương lai công nghệ của Ferrari. Tuy nhiên, với người hâm mộ, điều này cũng đồng nghĩa với việc sẽ khó có cơ hội bắt gặp những mẫu xe thử nghiệm ngụy trang trên đường phố Ý, vốn từng là hình ảnh quen thuộc gắn liền với thương hiệu Ferrari suốt nhiều thập kỷ.