Hyundai Ioniq 5 đẹp nhưng khiến người dùng lo lắng về vấn đề sạc pin
Bên cạnh vận hành và trải nghiệm, một trong những vấn đề khiến người dùng quan tâm nhất chính là hệ thống pin sạc dành cho ô tô điện.
Xu hướng điện hoá ô tô đang ngày một phát triển trên toàn thế giới và Việt Nam không nằm ngoài phạm vi này. Từ năm ngoái đến nay, nhiều hãng xe liên tiếp giới thiệu những sản phẩm mới thu hút sự chú ý của người dùng. Mới đây, Ioniq 5 đến từ Hyundai cũng vừa chính thức diện kiến khách Việt, là cái tên "mở bát" thị trường ô tô điện Việt năm nay.
Ioniq 5 được hãng xe Hàn giới thiệu ngày 26/4 vừa qua đã khuấy động thị trường ô tô Việt. Trước đây những sản phẩm xe điện VinFast như VF e34, VF8 và VF9 thường "chiếm sóng" áp đảo trên các trang mạng xã hội. Tuy nhiên sau sự xuất hiện của Ioniq 5, công chúng đã dành nhiều sự quan tâm hơn cho chiếc xe điện thương hiệu Hàn.
 |
| Ioniq 5 nhận "mưa" lời khen về thiết kế |
Đúng chất xe Hàn tập trung nhiều vào mẫu mã, hình thức, chiếc Ioniq 5 nhận về không ít lời khen từ thiết kế bên ngoài cho đến không gian bên trong. Hàng loạt các bình luận ngắn gọn nhưng đầy cảm xúc đến từ cư dân mạng: "Đẹp quá", "Quả mâm bắt mắt phết", "Tích hợp pin mặt trời hay quá"... Kiểu dáng SUV lai hatchback lạ mắt cùng nội thất hiện đại nên không khó hiểu khi Ioniq 5 chiếm được cảm tình lớn đến vậy.
Tuy nhiên, khách hàng Việt không hề dễ tính. Bên cạnh những lời khen về thiết kế hình thức đẹp mắt, Ioniq 5 khiến người dùng băn khoăn về hệ thống pin sạc cho xe, sau khi hãng tuyên bố sẽ bán "đứt" cả pin cho khách hàng chứ không cho thuê pin như VinFast.
 |
| Vấn đề sạc điện cho Ioniq5 như thế nào rất được quan tâm. |
Cụ thể, theo tuyên bố từ hãng, khách hàng Việt khi mua Ioniq 5 sẽ sở hữu pin luôn chứ không phụ thuộc vào hãng, khác với chính sách chỉ cho thuê pin mà VinFast đã thực hiện trước đó. Khác với đối thủ đi trước, hiện tại TC Motor chưa có bất kỳ thông tin nào về hệ thống trạm sạc điện cho Ioniq 5, vì thế tất yếu mang lại những băn khoăn cho khách hàng Việt.
Người dùng Lê Tuấn bày tỏ lo ngại: "Lo nhất khoản thay pin thôi, lúc đó giá pin bằng con xe mới thì ối dồi ôi". Anh Phạm Hùng Thắng nhận xét:" Cái không được là không có hệ thống trạm sạc để yên tâm vận hành". Bạn đọc Hai Le viết:" Khi nào trạm sạc trải khắp Bắc, Nam thì thời xe điện mới bắt đầu"...
Cũng có quan điểm cho rằng, khách Việt sẽ không gặp quá nhiều khó khăn trong vấn đề sạc điện cho Ioniq 5. Lý do là chiếc VF e34 cũng được sạc ở nhà nhiều chứ không phải bắt buộc sạc tại các trạm sạc VinFast đã lắp đặt trên toàn quốc.
 |
Hiện chủ đề sạc pin và thay pin của xe điện Hyundai Ioniq 5 vẫn đang được bàn tán xôn xao trên mạng xã hội. TC Motor chưa đưa ra thông báo về mức giá cũng như thời điểm xe chính thức đến tay người dùng Việt.
Tại Việt Nam, phiên bản được công bố duy nhất là bản mô tơ đơn kết hợp ắc quy 72,6 kWh. Sự kết hợp này mang lại quãng đường di chuyển mỗi lần sạc tốt nhất cả đội hình Ioniq 5 ở mức 450 km. Công suất bản này là 214 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm. Ắc quy trên cũng hỗ trợ sạc nhanh 10 lên 80% chỉ sau 18 phút bằng nguồn điện 350 kW.
 |
Tin mới hơn
Agribank xanh hóa tín dụng – “Cầu nối” để phát triển năng lượng xanh tại Việt Nam
Trong hành trình hơn 37 năm xây dựng và phát triển, Agribank luôn gắn sứ mệnh kinh doanh với trách nhiệm xã hội và bảo vệ môi trường, coi đây là yếu tố trọng tâm của chiến lược phát triển bền vững. Trong đó, tín dụng dành cho chuyển đổi năng lượng xanh, bền vững luôn được ngân hàng ưu tiên.
Agribank - Dấu ấn niềm tin và khát vọng
Năm 2025, Agribank dành hơn 600 tỷ đồng cho công tác an sinh xã hội, khẳng định vai trò trụ cột vì cộng đồng. Nguồn lực này tập trung vào các lĩnh vực trọng tâm như giáo dục (140 tỷ), xây dựng nhà tình nghĩa (110 tỷ), khắc phục thiên tai (100 tỷ) và y tế (34 tỷ), tạo nên mạng lưới hỗ trợ toàn diện trên cả nước.
Tay nắm cửa điện tử của Toyota Highlander 2027 đi kèm cơ chế mở cơ học tinh tế này
Trong bối cảnh tay nắm cửa ô tô ngày càng phụ thuộc vào công nghệ điện tử, Toyota Highlander mới gây chú ý khi tích hợp cơ chế mở cơ khí dự phòng nhằm bảo đảm an toàn trong trường hợp mất nguồn điện.
Tin tức khác
Băng giá, sa mạc và đường thử khắc nghiệt: Cách các hãng phát triển xe mới
Đằng sau mỗi mẫu xe sản xuất thương mại là hàng năm trời thử nghiệm trong điều kiện khắc nghiệt, nơi triết lý phát triển và mức độ đầu tư vào thẩm định quyết định chất lượng thực sự của sản phẩm.
Liệu xe điện Trung Quốc giá rẻ có 'biến mất' khi nước này đưa ra luật cấm mới?
Trung Quốc quyết tâm siết chặt quản lý ngành ô tô bằng cách cấm bán xe dưới giá thành và rút ngắn chu kỳ thanh toán cho nhà cung cấp nhằm chấm dứt cuộc chiến giá kéo dài và ổn định thị trường.
Tai nạn giao thông trong 9 ngày nghỉ Tết Nguyên đán giảm so với năm ngoái
Năm 2026, thống kê của Cục Cảnh sát giao thông cho thấy số vụ tai nạn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán đã giảm so với cùng kỳ năm ngoái.
Nissan Gravite ra mắt, MPV 7 chỗ cỡ trung hướng tới gia đình trẻ
Nissan Gravite vừa ra mắt tại Ấn Độ với cấu hình 7 chỗ ngồi trong thân xe dài dưới 4 mét. Phát triển trên nền tảng CMF A+, mẫu MPV này tập trung vào không gian linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu và danh mục trang bị tương đối đầy đủ trong tầm giá.
Cảnh sát giao thông siết chặt kiểm tra xe khách trong 3 ngày cuối kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ
Trong 3 ngày cuối kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ, lực lượng Cục Cảnh sát giao thông sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm của xe khách và duy trì cao điểm kiểm soát nồng độ cồn trên toàn quốc.
Năm Ngọ kể chuyện con ngựa ở Già Lam cổ tự
Những ngày giáp Tết, Quốc lộ 1A đoạn qua Ngã Bảy (Cần Thơ) như chảy nhanh hơn thường lệ. Dòng xe xuôi ngược mang theo đủ thứ lo toan của một năm sắp khép lại: người về quê, người chuẩn bị rời quê, người dừng chân vội vã trước khi bước vào một hành trình mới. Giữa dòng chảy ấy, ngay trước sân Già Lam cổ tự có một con ngựa đứng lặng - không chuyển bước, không đổi hướng - qua bao mùa Xuân đến rồi đi.