Mẫu MPV chạy điện hạng sang này sẽ trang bị túi khí "mũ bảo hiểm" đầu tiên trên thế giới

Luxeed V9, mẫu MPV hạng sang của Huawei và Chery, dự kiến sẽ trang bị công nghệ túi khí "mũ bảo hiểm" mới

Mẫu MPV Luxeed V9, do Huawei và Chery hợp tác phát triển, dự kiến sẽ trở thành chiếc xe thương mại sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới được trang bị túi khí “mũ bảo hiểm” tích hợp ngay trong ghế ngồi, đánh dấu một bước tiến đáng chú ý trong lĩnh vực an toàn bị động. Được định vị là mẫu xe đầu bảng về công nghệ trong hệ sinh thái Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), Luxeed V9 dự kiến sẽ ra mắt thị trường Trung Quốc vào mùa xuân năm 2026.

Thương hiệu Luxeed đã được thành lập vào năm 2023 dưới vai trò một liên doanh giữa Huawei và Chery. Danh mục sản phẩm hiện tại bao gồm sedan S7 và SUV R7, cả hai đều có các biến thể thuần điện (BEV) và điện mở rộng tầm hoạt động (EREV). Theo dữ liệu từ China EV DataTracker, Luxeed đã giao 81.391 xe trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2025. Mẫu V9 sắp tới sẽ mở rộng danh mục sản phẩm và cũng là mẫu xe lớn nhất, tham vọng nhất về công nghệ của thương hiệu này cho đến nay.

Túi khí “mũ bảo hiểm” và khái niệm an toàn tích hợp ghế

Túi khí "mũ bảo hiểm" có cấu trúc bảo vệ dạng “kén” bao quanh đầu, cổ, vai và phần trên của cột sống người ngồi

Thông tin do một số blogger ô tô tại Trung Quốc chia sẻ cho biết rằng Luxeed V9 sẽ ra mắt hệ thống túi khí mới, tạm gọi tên “mũ bảo hiểm”, lần đầu tiên trong ngành. Hệ thống này được tích hợp trực tiếp vào ghế ngồi, và được thiết kế để bung ra cùng với túi khí bên khi gặp tình huống va chạm, tạo thành một cấu trúc bảo vệ dạng “kén” bao quanh đầu, cổ, vai và phần trên của cột sống người ngồi. Đồng thời, ghế ngồi còn được cho là sẽ tự động đưa về tư thế thẳng đứng an toàn hơn chỉ trong vài mili giây, dựa trên các tín hiệu tiền va chạm từ hệ thống hỗ trợ lái ADAS.

Nền tảng công nghệ của giải pháp này đã được giới thiệu lần đầu vào năm 2023 bởi Yanfeng Automotive Interior Systems, một nhà cung cấp nội thất ô tô lớn trên toàn cầu cho các hãng sản xuất như Volkswagen, Toyota, BMW, Stellantis, BYD, Geely và nhiều cái tên khác. Ghế ngồi do Yanfeng phát triển cho phép ngả với góc lớn, xoay và trượt hành trình dài, những tính năng thường thấy trên các xe MPV cao cấp, nhưng vẫn đặt ưu tiên cao cho yếu tố an toàn.

Luxeed V9 dự kiến sẽ chính thức được bán ở thị trường Trung Quốc vào mùa xuân năm 2026

Các thành phần chính bao gồm cơ cấu đưa ghế nhanh về vị trí an toàn trước va chạm, tiếp nhận cảnh báo sớm từ hệ thống hỗ trợ lái, dây an toàn tích hợp và túi khí được bố trí sẵn trong ghế. Khi xảy ra va chạm, túi khí sẽ bung sớm trong chuỗi sự kiện va chạm nhằm giảm chuyển động lao về phía trước của thân người, qua đó hạn chế lực tác động lên vùng thắt lưng và giảm nguy cơ chấn thương dạng “whiplash” (quăng giật). Trong khi nhiều nguồn tin đã chỉ ra Luxeed V9 là mẫu xe thương mại đầu tiên áp dụng giải pháp này, Huawei và Chery hiện vẫn chưa xác nhận chính thức các thông số kỹ thuật cuối cùng.

Nền tảng khung gầm và định vị của Luxeed V9

Về Luxeed V9, nó được phát triển trên kiến trúc mô-đun E0X (E0X-L) do Chery phát triển, nền tảng cũng đang được sử dụng cho các mẫu như Exlantix ET và Exlantix ES. Mẫu MPV này có trục cơ sở kéo dài khoảng 3,2 mét và chiều dài tổng thể vượt 5,3 mét, đưa V9 vào phân khúc MPV cỡ lớn hạng sang.

Hình ảnh Luxeed V9 chạy thử nghiệm trên đường với lớp áo ngụy trang

Ngoài yếu tố an toàn, Luxeed V9 được kỳ vọng sẽ sở hữu hàng loạt trang bị cao cấp, bao gồm hệ truyền động điện do Huawei phát triển, hệ thống đèn chiếu sáng tiên tiến, màn hình lớn cho hành khách phía sau, tủ lạnh tích hợp, máy tạo oxy và cảm biến LiDAR 192 tia thế hệ mới. Hàng ghế thứ hai được cho là gồm hai ghế độc lập với chức năng không trọng lực. Một số tiện ích khác có thể xuất hiện gồm cốp trước dạng bật điện kèm chức năng đóng êm.

Mẫu xe này sẽ sử dụng kiến trúc điện áp cao 800V và hệ thống hỗ trợ lái Qiankun Advanced Driving System của Huawei, với phần cứng được mô tả là sẵn sàng cho cấp độ tự lái Level 3. Hơn nữa, Luxeed V9 sẽ có cả phiên bản thuần điện và EREV, sử dụng bộ pin do CATL cung cấp.