So sánh Ford Everest AT với Toyota Fortuner AT
Kinh tế - Xã hội

So sánh Ford Everest AT với Toyota Fortuner AT

Khánh Đoàn
Tác giả: Khánh Đoàn
Trong phân khúc SUV cỡ trung tại Việt Nam, hai đối thủ hot nhất là Ford Everest và Toyota Fortuner bám đuổi nhau rất sát. Với giá bán tương đương nhau, nên chọn Everest hay Fortuner cho gia đình và cho kinh doanh?
so sanh ford everest at voi toyota fortuner at
Ford Everest vs Toyota Fortuner

Để dễ so sánh, trong bài viết lần này chúng tôi chọn phiên bản cao cấp nhất của 2 chiếc xe:

so sanh ford everest at voi toyota fortuner at

Thiết kế ngoại thất

Ford Everest có tổng chiều dài 4.892mm, dài hơn so với Toyota Fortuner (dài 4.795mm). Do đó chiều dài cơ sở của Everest cũng lớn hơn 105mm so với đối thủ tới từ Nhật Bản.

Everest sử dụng đèn HID còn Fortuner sử dụng đèn LED. Trong điều kiện thời tiết đẹp, công nghệ LED sẽ sáng hơn. Tuy nhiên, đèn HID cũng có ưu điểm riêng khi hiệu quả hơn với điều kiện thời tiết trời mưa hay sương mù. Cản trước của Ford Everest được trang bị đến 6 cảm biến khoảng cách và radar (nằm trong hệ thống an toàn giúp giữ khoảng cách với xe phía trước và hỗ trợ hệ thống phanh tự động).

Trong khi Everest sử dụng kính chống ồn cao cấp thì Fortuner sử dụng kính cường lực thông thường. Gương chiếu hậu của Everest có tới 5 chức năng, là chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ, sấy điện, cảnh báo điểm mù. Toyota Fortuner kém hơn 1 chút với gương chiếu hậu của Fortuner chỉ có 3 chức năng cơ bản là chỉnh điện, gập điện và tích hợp đèn báo rẽ.

Trang bị phía đuôi của cả hai xe đều tương đương nhau, với camera lùi và 4 cảm biến hỗ trợ đỗ xe.

Nội thất và tiện nghi

so sanh ford everest at voi toyota fortuner at

Tuy kích thước không chênh lệch nhau quá đáng kể song Everest rộng hơn hẳn ở cả hàng ghế thứ hai và thứ ba. Ở mục này, Everest còn vượt trội hơn với hàng ghế thứ ba có thể gập phằng bằng điện.

Về các trang bị trong xe, Everest có màn hình giải trí 7 inch, tích hợp chức năng điều khiển bằng giọng nói SYNC3, hệ thống dẫn đường, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Trang bị đặc biệt phải kể đến trên Everest là hệ thống chống ồn chủ động.

Trong khi đó, đúng với truyền thống của Toyota, Fortuner chỉ được trang bị những tiện ích hết sức cơ bản. Màn hình chỉ có chức năng đơn giản là nghe nhạc, xem video và hỗ trợ đàm thoại rảnh tay.

Một ưu thế khác của Everest so với Fortuner đó là cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống sạc điện 230V.

so sanh ford everest at voi toyota fortuner at

Về trang bị an toàn, cả hai xe đều có 7 túi khí, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo và một số trang bị an toàn căn bản. Tuy nhiên, Everest vượt trội hơn Fortuner nhờ sở hữu một số tính năng cao cấp như hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động, cảnh báo áp suất lốp, cảnh báo xe cắt ngang khi lùi, cảnh báo va chạm phía trước, kiểm soát tốc độ chủ động tích hợp giữ khoảng cách với xe phía trước…

Tính năng vận hành

Điều khác biệt đầu tiên phải kể đến khi lái thử hai chiếc xe này là độ ồn. Ở tốc độ 100km/h trên xa lộ Việt Nam, độ ồn của Everest khoảng 62dB, trong khi Fortuner khoảng 65dB. Fortuner ồn ào hơn cả ở thân vỏ, khoang máy và lốp.

Everest sử dụng hệ thống lái trợ lực điện biến thiên theo tốc độ, rất nhẹ khi ở tốc độ thấp và đầm chắc khi ở tốc độ cao. Trong khi đó, hệ thống lái trợ lực dầu của Fortuner khiến người lái tốn sức hơn khi đi tốc độ chậm hay quay đầu xe, nhưng lại không đủ đầm chắc trên cao tốc. Hệ thống lái điện còn có ưu điểm nữa là không làm hao tổn công suất máy, không có những hư hỏng vặt vãnh như trợ lực dầu.

so sanh ford everest at voi toyota fortuner at

Mặc dù chỉ trang bị động cơ có dung tích khiêm tốn 2.0L nhưng do được hỗ trợ bởi tăng áp, Everest cho công suất cao hơn cả máy 2.8L của Fortuner.

Hộp số 10 cấp của Ford Everest có chút gằn và thiếu mượt mà khi ở tốc độ chậm. Nhưng ở ở tốc độ cao, hộp số của Everest vượt trội hơn hẳn về độ mượt mà.

Cả hai chiếc xe SUV này đều có cảm giác bồng bềnh đặc trưng khi đường mấp mô. Tuy nhiên, nhờ kết cấu thân vỏ mà Everest cho cảm giác chắc chắn hơn khi ôm cua.

Về khả năng offroad, vẫn là thương hiệu Mỹ nhỉnh hơn khi Everest còn có thêm các chế độ vận hành rất đặc thù như chế độ vận hành trên cát, bùn/cỏ hay đá hộc.

Kết luận

so sanh ford everest at voi toyota fortuner at

Trong điều kiện lái thử với nhiều dạng địa hình, Everest Bi-Turbo tiêu hao trung bình khoảng 8,8 lít/100km, còn Fortuner là 8,4 lít/100km.

Toyota còn có lợi thế hơn là hệ thống đại lý phủ rộng, với gần 60 đại lý trên toàn quốc, trong khi Ford chỉ có khoảng 40. Nhưng bù lại, Ford giành điểm cao nhất do J.D Power khảo sát dịch vụ hậu mãi năm 2019.

So sánh thông số kỹ thuật cơ bản

so sanh ford everest at voi toyota fortuner at
so sanh ford everest at voi toyota fortuner at Bát Giới bị bắt rồi!

"Bát Giới bị bắt rồi!", thoạt đầu nghe có vẻ thú vị nhưng thực chất để lại nhiều điều cần ngẫm nghĩ, đặc biệt là ...

so sanh ford everest at voi toyota fortuner at Làm gì để bảo vệ bản thân khi ô nhiễm không khí kéo dài?

Hạn chế tập thể dục ngoài trời, đeo khẩu trang đảm bảo chất lượng, không hút thuốc lá là những việc cần làm để tự ...

so sanh ford everest at voi toyota fortuner at Ford Everest phiên bản thể thao chính thức lộ diện

So với các phiên bản hiện tại, Ford Evrest Sport sở hữu màu ngoại thất với tông màu đen làm chủ đạo giúp ngoại hình ...

Tin mới hơn

Băng giá, sa mạc và đường thử khắc nghiệt: Cách các hãng phát triển xe mới

Băng giá, sa mạc và đường thử khắc nghiệt: Cách các hãng phát triển xe mới

Đằng sau mỗi mẫu xe sản xuất thương mại là hàng năm trời thử nghiệm trong điều kiện khắc nghiệt, nơi triết lý phát triển và mức độ đầu tư vào thẩm định quyết định chất lượng thực sự của sản phẩm.
Liệu xe điện Trung Quốc giá rẻ có 'biến mất' khi nước này đưa ra luật cấm mới?

Liệu xe điện Trung Quốc giá rẻ có 'biến mất' khi nước này đưa ra luật cấm mới?

Trung Quốc quyết tâm siết chặt quản lý ngành ô tô bằng cách cấm bán xe dưới giá thành và rút ngắn chu kỳ thanh toán cho nhà cung cấp nhằm chấm dứt cuộc chiến giá kéo dài và ổn định thị trường.
Tai nạn giao thông trong 9 ngày nghỉ Tết Nguyên đán giảm so với năm ngoái

Tai nạn giao thông trong 9 ngày nghỉ Tết Nguyên đán giảm so với năm ngoái

Năm 2026, thống kê của Cục Cảnh sát giao thông cho thấy số vụ tai nạn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán đã giảm so với cùng kỳ năm ngoái.

Tin tức khác

Nissan Gravite ra mắt, MPV 7 chỗ cỡ trung hướng tới gia đình trẻ

Nissan Gravite ra mắt, MPV 7 chỗ cỡ trung hướng tới gia đình trẻ

Nissan Gravite vừa ra mắt tại Ấn Độ với cấu hình 7 chỗ ngồi trong thân xe dài dưới 4 mét. Phát triển trên nền tảng CMF A+, mẫu MPV này tập trung vào không gian linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu và danh mục trang bị tương đối đầy đủ trong tầm giá.
Cảnh sát giao thông siết chặt kiểm tra xe khách trong 3 ngày cuối kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ

Cảnh sát giao thông siết chặt kiểm tra xe khách trong 3 ngày cuối kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ

Trong 3 ngày cuối kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ, lực lượng Cục Cảnh sát giao thông sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm của xe khách và duy trì cao điểm kiểm soát nồng độ cồn trên toàn quốc.
Năm Ngọ kể chuyện con ngựa ở Già Lam cổ tự

Năm Ngọ kể chuyện con ngựa ở Già Lam cổ tự

Những ngày giáp Tết, Quốc lộ 1A đoạn qua Ngã Bảy (Cần Thơ) như chảy nhanh hơn thường lệ. Dòng xe xuôi ngược mang theo đủ thứ lo toan của một năm sắp khép lại: người về quê, người chuẩn bị rời quê, người dừng chân vội vã trước khi bước vào một hành trình mới. Giữa dòng chảy ấy, ngay trước sân Già Lam cổ tự có một con ngựa đứng lặng - không chuyển bước, không đổi hướng - qua bao mùa Xuân đến rồi đi.
Bản phối “độc bản” Lạc Hồng 900 LX màu ghi xám cực lạ của CEO GSM

Bản phối “độc bản” Lạc Hồng 900 LX màu ghi xám cực lạ của CEO GSM

Chiếc Lạc Hồng 900 LX của CEO GSM Nguyễn Văn Thanh vừa xuất hiện với diện mạo lạ mắt, giữa lúc mẫu SUV 5 tỷ đồng này rục rịch nhận đặt cọc.
Gần 2.500 trường hợp vi phạm nồng độ cồn bị xử lý trong ngày Mùng 1 Tết Bính Ngọ

Gần 2.500 trường hợp vi phạm nồng độ cồn bị xử lý trong ngày Mùng 1 Tết Bính Ngọ

Ngày đầu tiên của kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ 2026, lực lượng Cục Cảnh sát giao thông đồng loạt ra quân kiểm tra nồng độ cồn trên toàn quốc, phát hiện gần 2.500 trường hợp vi phạm.
Phòng thí nghiệm hệ thống ADAS đầu tiên tại Trung Quốc đi vào hoạt động

Phòng thí nghiệm hệ thống ADAS đầu tiên tại Trung Quốc đi vào hoạt động

Trung Quốc vừa đưa vào vận hành phòng thí nghiệm ADAS “ba trong một” đầu tiên tại Trùng Khánh, hoàn toàn trong không gian kín.
Xem thêm