Subaru Forester đạt điểm tốt trong bài thử nghiệm ngăn chặn chấn thương cổ mới từ IIHS
Một bài thử va chạm mới về tựa đầu ghế của IIHS tại Mỹ có khả năng khiến các hãng xe phải nhìn lại cách bảo vệ người ngồi khi bị đâm từ phía sau.
 |
| IIHS triển khai bài thử nghiệm mới nhằm đánh giá mức an toàn của gối tựa đầu ở tình huống va chạm phía sau, tốc độ 32 - 48 km/h. Theo đó, Subaru Forester đạt điểm tốt. |
Trong tuần trước, Viện Bảo hiểm An toàn Xa lộ Mỹ (Insurance Institute for Highway Safety – IIHS) đã vừa thông báo triển khai một bài thử nghiệm va chạm mới nhằm đánh giá khả năng bảo vệ của tựa đầu ghế trước đối với chấn thương cổ kiểu “giật roi” (whiplash) trong các vụ va chạm từ phía sau.
Trong nhiều thập kỷ qua, IIHS đã có bài đánh giá tựa đầu ghế và ngăn chặn whiplash, nhưng gần đây họ ngừng áp dụng phương pháp cũ vì hầu hết xe mới đều đạt kết quả tốt, khiến bài kiểm tra không còn phân biệt rõ mức độ an toàn giữa các mẫu xe. Bài thử mới khắt khe hơn khi thay vì chỉ một kịch bản va chạm ở 20 mph (khoảng 32 km/h), IIHS sẽ thực hiện hai bài kiểm tra bao gồm một ở 20 mph và một ở 30 mph (khoảng 48 km/h) để mô phỏng các tình huống va chạm nghiêm trọng hơn.
Sự thay đổi này xuất phát từ dữ liệu thực tế cho thấy ngay cả những xe từng được xếp hạng “tốt” vẫn có tỷ lệ yêu cầu bồi thường liên quan đến chấn thương cổ đáng kể. IIHS cũng nhấn mạnh rằng ngoài thiết kế tựa đầu, việc người ngồi điều chỉnh đúng vị trí tựa đầu (độ cao và khoảng cách) là yếu tố then chốt để giảm nguy cơ chấn thương.
Kết quả đợt thử nghiệm đầu tiên: 18 mẫu SUV cỡ nhỏ
IIHS đã đánh giá 18 mẫu SUV cỡ nhỏ phổ biến tại Mỹ. Nhìn chung, nhóm xe này có kết quả khá tích cực nhưng vẫn bộc lộ khác biệt rõ rệt giữa các mẫu:
4 xe đạt “Tốt” (Good)
9 xe đạt “Chấp nhận được” (Acceptable)
2 xe ở mức “Kém” (Marginal)
3 xe bị xếp “Tệ” (Poor)
Những mẫu đạt điểm cao nhất gồm Audi Q3 2025, Toyota RAV4 2025, Hyundai Ioniq 5 (2025–2026) và Subaru Forester. Các xe này thể hiện khả năng hạn chế chuyển động bất lợi của đầu và cổ tốt hơn khi bị va chạm từ phía sau.
Phần lớn các mẫu còn lại đạt mức “chấp nhận được”, gồm Buick Encore GX, Chevrolet Equinox, Jeep Compass, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Taos, Volvo XC40 (2025–2026), cùng Mercedes-Benz GLB 2025 và Honda CR-V 2024–2025.
Ở nhóm điểm thấp, Nissan Rogue (2025–2026) và BMW X1 2025 chỉ đạt mức “kém”. Ba mẫu bị xếp “tệ” là Ford Bronco Sport, Hyundai Tucson và Mazda CX-50 (2025–2026), do ghi nhận lực và chuyển động cổ cao hơn đáng kể trong thử nghiệm.
Vì sao IIHS không làm bài thử va chạm vật lý từ phía sau?
Video IIHS giới thiệu bài thử nghiệm gối tựa đầu và hiện tượng whiplash mới
Theo IIHS, các vụ va chạm phía sau ở mức cực nghiêm trọng tương đối hiếm và thường liên quan đến xe dịch vụ thương mại cỡ lớn, một loại tình huống khó tái hiện trong các bài thử tiêu chuẩn ở tốc độ vừa phải dành cho xe du lịch phổ thông. Bên cạnh đó, quy định của chính phủ Mỹ về an toàn hệ thống nhiên liệu đã buộc các hãng phải đảm bảo cấu trúc xe đủ bền vững khi bị đâm từ phía sau.
Là tổ chức phi lợi nhuận với nguồn lực hạn chế, IIHS ưu tiên giảm chấn thương whiplash, vì đây là dạng thương tích phổ biến nhất trong va chạm phía sau và gây ra chi phí bảo hiểm rất lớn.
Vì sao không thử nghiệm tựa đầu ghế sau?
Trước mắt, IIHS cũng chỉ tập trung vào ghế trước do hạn chế về chi phí và nguồn lực; mở rộng sang ghế sau sẽ làm giảm số lượng xe được đánh giá mỗi năm. Tuy nhiên, IIHS đã bắt đầu xem xét bảo vệ hành khách hàng ghế sau trong các bài thử khác, nên việc đánh giá whiplash ở ghế sau trong tương lai vẫn có thể xảy ra.
Ý nghĩa đối với ngành ô tô toàn cầu
Mặc dù là tổ chức chủ yếu hoạt động tại Mỹ, nhưng bài thử mới của IIHS có khả năng tạo hiệu ứng lan tỏa quốc tế. Các hãng xe lớn thường thiết kế theo tiêu chuẩn khắt khe nhất để dùng chung cho nhiều thị trường, nên tiêu chuẩn 30 mph (48 km/h) mới nhiều khả năng thúc đẩy cải tiến về cấu trúc ghế, hình dạng tựa đầu và hệ thống tựa đầu chủ động trên các mẫu xe toàn cầu, kể cả những xe bán tại Châu Á và Việt Nam.
Bài thử cũng chuyển trọng tâm của ngành từ “đạt chuẩn pháp lý” sang giảm thương tích trong tai nạn đời thực, nhờ dựa mạnh vào dữ liệu bảo hiểm. Điều này có thể làm tăng chi phí phát triển ngắn hạn, nhưng về dài hạn giúp giảm chi phí y tế, bồi thường và nâng cao hình ảnh an toàn thương hiệu xe.
Đọc nhiều
Liên quan
Tin mới hơn
Những bước chạy tiếp sức cho hành trình vươn xa của ROX Group
Những bước chạy của cán bộ nhân viên ROX Group đã vượt qua khoảng cách địa lý để tạo nên sự kết nối giữa nhiều vùng đất. Mỗi km được chinh phục là một dấu ấn của tinh thần hội nhập, đổi mới và khát vọng vươn xa trên hành trình 30 năm phát triển của Tập đoàn.
Ngân hàng Việt duy nhất được IFC vinh danh toàn cầu về tài chính bình đẳng giới
Giữa mạng lưới hàng trăm định chế tài chính toàn cầu, TPBank trở thành ngân hàng duy nhất được IFC trao giải “Ngân hàng xuất sắc trong tài chính hỗ trợ bình đẳng giới 2026”, qua đó khẳng định vị thế của một ngân hàng Việt Nam trong dòng chảy tài chính thương mại quốc tế – nơi các tiêu chuẩn về phát triển bền vững và tài chính toàn diện ngày càng trở thành thước đo cạnh tranh cốt lõi.
Vũng Tàu “khát” lưu trú 5 sao, một dự án Integrated Resort giá từ 6x triệu/m2 đang trở thành tâm điểm
Thị trường Vũng Tàu đang xuất hiện một nghịch lý đáng chú ý: lượng khách tăng nhanh, mức chi tiêu du lịch liên tục cải thiện, nhưng nguồn cung lưu trú thực sự đạt chuẩn 5 sao vẫn chưa theo kịp nhu cầu.
Tin tức khác
QH Plus: Tự động hóa toàn diện trong sản xuất kết cấu thép
Công ty Cổ phần Kết cấu Thép QH Plus hiện vận hành chuỗi sản xuất khép kín, tự động hóa toàn diện từ nguyên liệu đầu vào đến thành phẩm. Đây là đơn vị chủ lực cung ứng kết cấu thép và nhà thép tiền chế cho các công trình trọng điểm quy mô lớn.
VietinBank Quý 1/2026: Tiếp tục nền tảng tăng trưởng bền vững
Chiều ngày 21/05/2026, Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam (VietinBank) đã tổ chức thành công Hội nghị trực tuyến cập nhật kết quả kinh doanh quý 1/2026.
Đức Hòa (Tây Ninh) đang đứng trước cơ hội nhảy vọt như Bình Dương, Thủ Thiêm trước đây
Từ kinh nghiệm của Bình Dương (cũ) cho đến Thủ Thiêm, PGS.TS Trần Đình Thiên cho rằng: Đức Hòa (Tây Ninh) được quy hoạch trở thành Trung tâm hành chính mới, đang đứng trước cơ hội phát triển “ngàn năm có một” trong cuộc “sắp xếp lại giang sơn”. Tọa lạc tại tâm điểm, Vinhomes Green City sẽ là hạt nhân đô thị đón đầu làn sóng dịch chuyển tại cực tăng trưởng mới phía Tây Bắc TP.HCM.
Vincom Plaza Đan Phượng đón Đại siêu thị GO! – bước khởi đầu hợp tác giữa hai “ông lớn” ngành bán lẻ
Vincom Retail và Central Retail Việt Nam vừa ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược (MoU), đánh dấu việc Đại siêu thị GO! – thương hiệu bán lẻ chủ lực của Central Retail – lần đầu tiên hiện diện trong hệ thống trung tâm thương mại Vincom. Điểm đến đầu tiên của mô hình hợp tác này sẽ là Vincom Plaza Đan Phượng, dự án trung tâm thương mại mới tại khu vực phía Tây Thủ đô.
“Rung chuyển” thị trường với siêu sự kiện kick-off 13.000 người, Vinhomes Sài Gòn Park hút booking từ khắp cả nước
Ngày 20/05, thị trường bất động sản cả nước “rung chuyển” với siêu sự kiện kick-off lớn nhất lịch sử tại hai đầu cầu Hà Nội và TP.HCM. Hơn 13.000 môi giới thiện chiến đã đồng loạt hội quân, thổi bùng ngọn lửa quyết tâm, cùng nhau hướng về tọa độ vàng của thị trường hiện nay là Vinhomes Sài Gòn Park ở Tây Bắc TP.HCM.