Điều chỉnh mức chi sinh hoạt văn hoá trên tàu để góp phần giảm nguy cơ tai nạn lao động

Tàu hàng khô mang tên VOSCO SKY của Công ty CP Vận tải biển Việt Nam (VOSCO). Ảnh: CT

VOSCO đang sở hữu, quản lý, khai thác đội tàu gồm 8 tàu hàng khô, 2 tàu container, 1 tàu dầu sản phẩm. Ngoài ra, VOSCO thuê 2 tàu dầu sản phẩm để khai thác và quản lý theo hình thức thuê tàu trần.

Lực lượng lao động chủ yếu của VOSCO là thuyền viên. Thuyền viên thường xuyên làm việc xa đất liền, xa gia đình từ 10 đến 12 tháng. Thuyền viên phải làm việc trên mặt boong, dưới buồng máy, hằng ngày tiếp xúc với nhiều yếu tố nguy hiểm, có hại như độ rung, tiếng ồn, dầu mỡ trơn trượt… Trong suốt thời gian công tác trên tàu, thuyền viên còn phải đối diện với sóng, gió, bão và yếu tố khí hậu rất nguy hiểm, cùng với nạn cướp biển, dịch bệnh.

Đồng chí Đặng Hồng Trường - Chủ tịch Công đoàn, Phó Tổng giám đốc Công ty chia sẻ, số lượng thuyền viên trên tàu khoảng 20 người, thuộc nhiều lứa tuổi, trình độ, nhận thức khác nhau. Môi trường sinh hoạt và giao tiếp bị bó hẹp khiến thuyền viên dễ nảy sinh tâm lý tiêu cực. Đây cũng là yếu tố cần được quan tâm trong việc phòng ngừa tai nạn lao động cho thuyền viên khi làm việc trên tàu.

Trong giai đoạn từ năm 2017 đến năm 2021, Công ty có xảy ra một số vụ tai nạn lao động do sơ suất, bất cẩn của thuyền viên. Từ nguyên nhân được Đoàn điều tra tai nạn lao động rút ra, Công ty đã phổ biến đến các tàu để phòng ngừa tai nạn tái diễn.

Lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam và Công đoàn Tổng công ty, lãnh đạo VOSCO thăm và tặng quà sĩ quan, thuyền viên trên tàu. Ảnh: VOSCO

VOSCO đã áp dụng Hệ thống quản lý an toàn, chất lượng, bảo vệ môi trường và lao động hàng hải. Trong đó ban hành “Sổ tay an toàn, sức khỏe và bảo vệ môi trường” nhằm hướng dẫn thuyền viên kiểm soát an toàn, giảm thiểu tai nạn lao động trong sinh hoạt, làm việc. Hằng năm, VOSCO tiến hành đánh giá và rà soát Hệ thống quản lý an toàn, chất lượng, bảo vệ môi trường và lao động hàng hải. Từ đó, công ty đề ra biện pháp nâng cao chất lượng quản lý, đáp ứng các yêu cầu của Bộ luật Quản lý an toàn quốc tế (ISM Code), Tiêu chuẩn ISO 9001:2008, Công ước Lao động hàng hải (MLC 2006), Chương trình quản lý tàu két và tự đánh giá (TMSA).

Công đoàn vận động thuyền viên tham gia sáng kiến cải thiện điều kiện, phòng ngừa rủi ro khi vận hành máy, thiết bị (nhất là máy, thiết bị, vật tư có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động). Công đoàn phối hợp với chuyên môn tập huấn kỹ năng xử lý tình huống, ứng phó sự cố mất an toàn trên tàu cho thuyền viên, tham gia kiểm tra trực tiếp tại tàu khi điều kiện cho phép.

Từ năm 2017 đến nay, VOSCO đã tổ chức huấn luyện an toàn lao động cho 1.427 người, chủ yếu là thuyền viên. Thuyền viên khi nhận công tác trên tàu được làm quen, thực hành huấn luyện an toàn theo Hệ thống quản lý an toàn, chất lượng, bảo vệ môi trường và lao động hàng hải.

Trong giai đoạn 2020 - 2021, do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19, việc kiểm tra công tác an toàn, vệ sinh lao động tại tàu bị gián đoạn. Tuy nhiên, VOSCO đã yêu cầu thuyền trưởng các tàu tự kiểm tra theo yêu cầu đề ra. Từ năm 2017 đến nay có tổng số 57 lượt tàu được kiểm tra về công tác an toàn, vệ sinh lao động.

Công đoàn phối hợp với bộ phận chuyên môn rà soát, bổ sung các nội quy, quy trình về làm việc an toàn trên tàu. Mạng lưới an toàn, vệ sinh viên trên tàu do Công đoàn quản lý hoạt động tích cực. Trong đó, Thủy thủ trưởng làm an toàn, vệ sinh viên của tổ Boong. Thợ máy chính tàu biển làm an toàn, vệ sinh viên của tổ Máy. Công đoàn cũng tham gia giám sát việc trang bị, cấp phát phương tiện bảo vệ cá nhân và phương tiện sinh hoạt cho thuyền viên.

Sĩ quan, thuyền viên của VOSCO tập huấn về phòng, chống cháy nổ trên tàu. Ảnh: VOSCO

Sĩ quan, thuyền viên của VOSCO làm việc trên tàu. Ảnh: VOSCO

Công đoàn cũng phối hợp chặt chẽ với bộ phận liên quan khắc phục, sửa chữa, thay thế kịp thời các trang thiết bị khi tàu cập cảng nhằm đảm bảo an toàn lao động. Công đoàn tham gia điều chỉnh mức chi sinh hoạt văn hoá trên tàu lên đến 2.000.000 đồng/tàu/tháng để chăm lo đời sống tinh thần thuyền viên (mức chi trước đây là 750.000 đồng/tàu/tháng). Số tiền này phục vụ cho việc tổ chức các hoạt động văn hóa, thể thao trên tàu, mua sách truyện, băng đĩa, dụng cụ thể thao nhỏ, sửa chữa thiết bị…Từ đó giúp thuyền viên có tinh thần và sức khỏe đảm bảo, vận hành, khai thác tàu an toàn về tài sản, về con người.

Tăng giờ làm thêm đi kèm với đảm bảo quyền lợi người lao động Trong thời gian này, việc nới trần giờ làm thêm được xem là giải pháp ngắn hạn giúp doanh nghiệp phục hồi sản xuất, kinh ...

Đi kèm với bệnh thành tích là bệnh “không có chuyện” Bộ Giáo dục và Đào tạo (GD&ĐT) đã lập đường dây nóng để tiếp nhận phản ánh về việc các trường THCS “ép” phụ huynh ...

Lịch sử không phải là truyền thuyết Mấy ngày qua có hai câu chuyện liên quan đến lịch sử được dư luận quan tâm, sôi nổi luận bàn cả trên báo chí ...