Tình và lý từ khoản lãi hàng chục ngàn tỷ đồng của doanh nghiệp xăng dầu
Thời cuộc

Tình và lý từ khoản lãi hàng chục ngàn tỷ đồng của doanh nghiệp xăng dầu

Doanh nghiệp (DN) ăn nên làm ra, lời lớn, lãi khủng là điều đáng mừng cho tất cả. Nhưng trong lúc dân chúng khốn đốn vì "bão giá", DN lao đao bởi xăng dầu dù hạ nhiệt nhưng gánh nặng vẫn quá cao thì hàng loạt công ty xăng dầu thu về lợi nhuận khổng lồ đang gặp không ít điều tiếng….
Tình và lý từ khoản lãi hàng chục ngàn tỷ đồng của doanh nghiệp xăng dầu
Ảnh minh họa: Tạp chí Kinh tế Chứng khoán

Công ty CP Lọc hóa dầu Bình Sơn chỉ trong quý 2 đã đạt doanh thu thuần hơn 52.000 tỉ đồng, lãi ròng hơn 9.900 tỉ đồng, cao gấp 6 lần so cùng kỳ năm trước và cũng là mức kỷ lục từ trước đến nay. 6 tháng đầu năm, họ lãi ròng gần 12.300 tỉ đồng, vượt xa kế hoạch lãi sau thuế 1.400 tỉ đồng cả năm. Tổng công ty Thăm dò Khai thác Dầu khí, doanh thu 25.600 tỉ đồng, đạt 100% kế hoạch năm và lãi của phía Việt Nam hơn 2.000 tỉ đồng. Rồi đây nữa: PVGas đạt tổng doanh thu hơn 54.500 tỉ đồng và lãi sau thuế hơn 6.900 tỉ đồng. Hồi quý 1, PVOil cũng có báo cáo doanh thu tăng đột biến lên 45.000 tỉ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 400 tỉ đồng…

Danh sách này sẽ còn kéo dài khi các DN thông báo những con số tương tự. Trong khi đó, chủ yếu do xăng dầu tăng đột biến, DN lao đao vì chi phí đầu vào tăng liên tục, người tiêu dùng "thắt lưng buộc bụng" và chật vật xoay xở trong "bão giá".

Chính phủ đã tìm mọi cách để kìm giá, Quốc hội giảm thuế Bảo vệ môi trường (BVMT) 2 lần để hạ giá xăng trong nước nhằm giảm áp lực cho nền kinh tế. Còn các đề xuất giảm thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), VAT... chưa được xem xét và đang ở thì tương lai. Cho đến nay, ngoài thuế BVMT tăng không đáng kể so với đà tăng của xăng thì những kiến nghị giảm các loại thuế và ngưng trích quỹ bình ổn vẫn chỉ là kiến nghị.

Điều mà chúng ta thấy rõ nhất là Bộ Tài chính cho biết sẽ theo dõi, đề xuất phương án giảm 2 loại thuế TTĐB và VAT với xăng cho phù hợp để… trình Quốc hội tại phiên họp tháng 10 tới hoặc tại kỳ họp bất thường của Quốc hội.

Vẫn là chờ và đợi, vẫn là phải có kỳ họp vài tháng nữa để quyết định và vẫn là những sắc thuế quan trọng nhất để giảm thực sự giá xăng dầu đang còn nguyên đó. Trước đó, Bộ Tài chính cũng có đề xuất giảm thuế nhập khẩu xăng dầu từ 20% xuống 10% để bây giờ vẫn là đề xuất!

TS Nguyễn Quốc Việt, Phó viện trưởng Viện Kinh tế và Chính sách nói thế này: “Theo tôi, cần cân nhắc giảm tiếp thuế TTĐB đối với xăng càng sớm càng tốt, không nên chờ đến tháng 10 mới trình nữa. Song song đó, thuế VAT cũng giảm luôn để giá nhiên liệu, nếu có tác động đến nền kinh tế, sẽ có hiệu quả ngay. Chứ cách chúng ta đang làm là giảm nhỏ giọt, hoặc giảm 1.000 đồng tiền thuế BVMT, quay sang giữ lại 950 đồng cho Quỹ bình ổn giá là cách làm khó gây hiệu ứng mạnh mẽ lên giá được”.

Còn người dân vừa ráo mồ hôi đã sắp cạn tiền hay lao động làm công ăn lương thì chỉ thấy bó rau vẫn 20.000 đồng, dĩa cơm hay bát bún tăng 5.000 đến 10.000 đồng và chẳng chịu xuống. Trong khi ấy, kết quả khảo sát của Tổng cục Thống kê cho thấy thu nhập bình quân đầu người/tháng năm 2021 theo giá hiện hành đạt 4,205 triệu đồng, giảm so với năm 2020. Và bây giờ, khi giá tăng cao thì thu nhập thực tế còn giảm sâu hơn, đồng nghĩa với đời sống của đa số khốn khó hơn. Đối với họ điều này mới thấm thía: “Dù lương không giảm nhưng từ trứng gà, trứng vịt đến chai dầu ăn, con tôm, con cá hay miếng thịt heo đều đã tăng từ 50 đến 60% so với đầu năm”.

Đối với đại đa số người dân, phần lớn DN và cả nền kinh tế thì một bức tranh sáng sủa cho tất cả mới thực sự có giá trị chứ không phải là khoản lãi chục ngàn tỷ đồng của một vài DN được hưởng lợi từ khó khăn chung. Nguồn thu có tăng, DN có lãi đủ để bù đắp phần lớn thì giảm và giảm nhiều hơn nữa những loại thuế, phí có thể để giá xăng dầu không đè nặng lên số đông vẫn là điều nên làm, chuyện ấy không chỉ “an toàn” cho nền kinh tế mà còn hợp cả tình lẫn lý trong lúc khó khăn chung này.

Nếu đồng tình với góc nhận định trong bài viết, bạn có thể mời tác giả Hà Phan một "ly cà phê" thông qua Ví MoMo bằng cách ấn vào nút “Buy me a coffee” ở bên dưới hoặc quét mã QR.

"Buy me a coffee"

Tình và lý từ khoản lãi hàng chục ngàn tỷ đồng của doanh nghiệp xăng dầu

Hoặc bạn cũng có thể tặng "ly cà phê" cho tác giả Hà Phan bằng cách chuyển khoản trực tiếp vào tài khoản của Tạp chí Lao động và Công đoàn, số tài khoản: 118000001631, Ngân hàng Vietinbank chi nhánh Hà Nội.

Lưu ý, trước khi chuyển tiền, bạn đọc vui lòng gõ nội dung: "Tặng cà phê cho tác giả Hà Phan".

Đọc cà phê tối, tặng "cà phê" là chương trình của Tạp chí Lao động và Công đoàn. Khi đọc các bài viết trên mục Cà phê tối, nếu bạn đọc đồng cảm với góc nhìn của tác giả thì có thể mời người đó một "ly cà phê". Mỗi "ly cà phê" trị giá 23.000 đồng (1 USD).
Giá xăng Giá xăng "tiến thoái lưỡng nan"

Hôm nay 21/2, vào kỳ điều hành giá xăng dầu mới với bao nỗi lo của dân chúng, doanh nghiệp và cả cơ quan quản ...

Giá xăng có thể về 23.000 đồng/lít, nếu… Giá xăng có thể về 23.000 đồng/lít, nếu…

Một năm trước đây, trong những ngày ít ai được ra đường chúng ta cũng từng được hưởng mức giá nhẹ nhàng như vậy. Nhưng ...

Giảm thuế xăng dầu và tháng 10 đến sớm Giảm thuế xăng dầu và tháng 10 đến sớm

Sau nhiều ngày cân nhắc cùng những tiếng nói của dư luận, Bộ Tài chính đã đề xuất Chính phủ trình Quốc hội giảm thuế ...

Tin mới

Xe điện và chung cư: Bài toán khó cho Hà Nội

Xe điện và chung cư: Bài toán khó cho Hà Nội

Hôm nay dư luận Hà Nội rộ lên chuyện xe điện không được chấp nhận gửi tại chung cư.
"Công dân hạng hai"

"Công dân hạng hai"

Bài phát biểu của Tổng Bí thư Tô Lâm nhân Ngày Quốc tế Người khuyết tật vừa qua không chỉ là một thông điệp chính trị, mà còn là một "mệnh lệnh" đầy tính nhân văn, đánh dấu sự chuyển mình mạnh mẽ trong tư duy của cả hệ thống chính trị đối với cộng đồng người khuyết tật. Từ góc nhìn của một người trong cuộc, tôi đã thấy hành trình từ "công dân hạng hai" đến những con người được bảo vệ bởi "nhân quyền" là cả một chặng đường dài đầy cảm xúc.
“Nhà giáo cũng cần tri ân xã hội”

“Nhà giáo cũng cần tri ân xã hội”

Những ngày cận 20.11, thay vì chỉ lặp lại thông điệp “nghề cao quý nhất”, Bộ trưởng Nguyễn Kim Sơn năm nay còn đưa ra một thông điệp khác: “Nhà giáo cũng cần tri ân xã hội… Chúng ta cần có sự báo đáp cho xứng với sự phó thác, sự quan tâm và kỳ vọng của xã hội”.

Tin tức khác

“Đi bắt học trò”

“Đi bắt học trò”

“Đi bắt học trò” – cụm từ tưởng như đùa vui nhưng lại là công việc quen thuộc của nhiều thầy cô giáo vùng cao mỗi dịp khai giảng, sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán hay sau những kỳ nghỉ lễ dài ngày.
Người về từ đại dương

Người về từ đại dương

Tối 8.11, hàng ngàn người Lý Sơn đứng đợi 3 người đàn ông trôi dạt 48 giờ trên biển trở về trong pháo hoa và những giọt nước mắt.
Để có năng lượng sạch, trước tiên phải có môi trường đầu tư sạch

Để có năng lượng sạch, trước tiên phải có môi trường đầu tư sạch

Đại hội Đảng tại nhiều tỉnh, thành phố đã khẳng định rõ vị thế và tầm quan trọng của việc thu hút đầu tư trong quá trình phát triển kinh tế, từng bước nâng cao đời sống nhân dân và hội nhập vào dòng chảy phát triển chung của đất nước.
Sau lưng là thành phố

Sau lưng là thành phố

Nước lũ ở Thái Nguyên và các tỉnh phía Bắc đã dâng cao kỷ lục. Nhiều hộ gia đình đang bị cô lập chờ ứng cứu. Song, cũng trong 24 giờ qua, bằng những nỗ lực phi thường, các lực lượng đã đảm bảo an toàn đê điều trước dòng nước ép sát mép đê.
Giáo dục bằng tình thương

Giáo dục bằng tình thương

Sự việc học sinh lớp 7 hành hung cô giáo ở Trường THCS Đại Kim khiến dư luận choáng váng. Nhiều lời chỉ trích nhắm về phía nam sinh đánh cô, hay sự thờ ơ đáng sợ của các em học sinh khác trong lớp. Tuy nhiên, chuyện không đơn giản thế.
Phải truy trách nhiệm “chợ trên quốc lộ”

Phải truy trách nhiệm “chợ trên quốc lộ”

Ngay trong ngày 17/9/2025, sau vụ tai nạn kinh hoàng khi một xe tải lớn lưu thông trên Quốc lộ 9 (tuyến giao thông quốc tế nối Việt Nam với Lào và Thái Lan) đổ đèo Làng Vây và lao thẳng vào chợ Tân Long – đồng thời là chợ chuối tự phát của bà con biên giới Việt – Lào, Thủ tướng Chính phủ đã ra Công điện khẩn. Công điện chỉ đạo các cơ quan chức năng phải khẩn trương khắc phục thiệt hại, điều tra làm rõ nguyên nhân để xử lý nghiêm vụ tai nạn, đồng thời kịp thời chấn chỉnh, khắc phục những bất cập.
Xem thêm