Hãy làm đi, đừng đổ thừa hành khách!
Những ngày cận Tết, Sân bay Tân Sơn Nhất là nỗi ám ảnh của khách đi máy bay về quê. Xe cộ đông đúc, ùn ứ tại cửa ra vào đã đành, người người cũng chen lấn nhau làm thủ tục ở khu vực check in và soi chiếu an ninh. Vào phòng chờ thì không còn ghế trống để ngồi, hành khách phải đứng, ngồi trên cả lối đi, đặc biệt là vào khung giờ cao điểm từ 5h30 đến 8h sáng.
 |
| Chiều 25 tháng Chạp (27/1/2022), Ga quốc nội Sân bay Tân Sơn Nhất đông đúc hành khách. Vì lo sợ lây nhiễm Covid-19 nên nhiều người mặc thêm đồ bảo hộ khi ra sân bay. Ảnh: Quỳnh Trần (VnExpress) |
Không còn khái niệm giữ khoảng cách hay giãn cách gì nữa. Khách đi lại quá đông khiến người ta quên mất dịch vẫn còn là mối nguy cơ đáng lo ngại. Mọi năm, dịp Tết khách đi lại quá đông là bình thường nhưng trong mùa dịch mà hành khách đi lại đông đúc lại là điều đáng mừng nhưng cần đảm bảo an toàn phòng dịch cho hành khách đi máy bay thay vì mang nỗi bức xúc đến cho họ.
Đó là trách nhiệm của Cục Hàng không và Cảng vụ Hàng không miền Nam phải làm. Nhưng thật đáng tiếc là năm nào những cơ quan có trách nhiệm này cũng đổ thừa cho khách đi máy bay chứ chưa thấy có giải pháp nào có thể giải quyết cái gốc của vấn đề ùn ứ đi lại dịp Tết ở Sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo số liệu báo cáo Bộ Giao thông Vận tải, từ ngày 17 đến ngày 22/1 có 6.400 chuyến bay nội địa và gần 800.000 khách, kế hoạch từ ngày 23/1 đến ngày 16/2, tổng ghế cung ứng 2,85 triệu ghế và 13.400 chuyến bay, tăng hơn dịp Tết Nguyên đán năm 2021, tăng slot (giờ cất hạ cánh) nhưng không tăng cách nào để hành khách đi máy bay được thoải mái, cảm giác được an toàn phòng dịch. Người đi máy bay vẫn một cảm giác bất an, bực bội và ngán ngẩm.
Cục Hàng không thì bảo rằng tình trạng hành khách chờ đợi đông tại Sân bay Tân Sơn Nhất là do chưa nắm được thông tin bỏ xét nghiệm Covid-19 và thời tiết xấu tại Hà Nội. Đại diện lãnh đạo Cảng vụ Hàng không miền Nam thì đổ thừa do ảnh hưởng thời tiết cộng với việc nhiều người dân đến sân bay quá sớm trước giờ bay 3-5 tiếng đồng hồ, tập trung đông nên xảy ra ùn ứ.
Dịp Tết ai cũng bận nhiều việc, ai cũng nhiều nỗi lo cần giải quyết, không ai rảnh để tới sân bay sớm trước 3-5 tiếng cả, nếu như Sân bay Tân Sơn Nhất làm tốt các khâu trong quá trình làm thủ tục cho khách đi máy bay. Năm nào cũng xảy ra tình trạng này nhưng khổ lắm cứ nói mãi rồi cũng chỉ loanh quanh “cái rọ” Tân Sơn Nhất như kiểu "gà què ăn quẩn cối xay".
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn thị sát Sân bay Tân Sơn Nhất để đánh giá tình hình đi lại của hành khách dịp Tết đã nói rằng, "Tân Sơn Nhất cần có thêm giải pháp tình huống để giải tỏa khách trong khung giờ cao điểm".
Vậy hãy làm đi, đừng nói nhiều, cũng đừng đổ lỗi do hành khách!
Từ ngày 29/10, hành khách đi máy bay chỉ cần khai báo y tế điện tử Theo quy định mới, hành khách đi máy bay chỉ cần khai báo y tế điện tử, cơ quan chức năng sẽ trích xuất dữ ... |
 Tấm vé của lòng trắc ẩn Nghe tin hai con gái bị tai nạn giao thông, một cháu nằm viện, một cháu qua đời, anh Hải tức tốc bắt xe từ ... |
 Người đang cần đi máy bay nên lưu ý những gì để phòng chống Covid-19? Trước tình hình có thêm các ca nhiễm Covid-19 mới, người dân cần đi phương tiện công cộng như máy bay, tàu hỏa.... cần phải ... |
Đọc nhiều
Liên quan
Tin mới
“Đi bắt học trò”
“Đi bắt học trò” – cụm từ tưởng như đùa vui nhưng lại là công việc quen thuộc của nhiều thầy cô giáo vùng cao mỗi dịp khai giảng, sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán hay sau những kỳ nghỉ lễ dài ngày.
Người về từ đại dương
Tối 8.11, hàng ngàn người Lý Sơn đứng đợi 3 người đàn ông trôi dạt 48 giờ trên biển trở về trong pháo hoa và những giọt nước mắt.
Để có năng lượng sạch, trước tiên phải có môi trường đầu tư sạch
Đại hội Đảng tại nhiều tỉnh, thành phố đã khẳng định rõ vị thế và tầm quan trọng của việc thu hút đầu tư trong quá trình phát triển kinh tế, từng bước nâng cao đời sống nhân dân và hội nhập vào dòng chảy phát triển chung của đất nước.
Tin tức khác
Sau lưng là thành phố
Nước lũ ở Thái Nguyên và các tỉnh phía Bắc đã dâng cao kỷ lục. Nhiều hộ gia đình đang bị cô lập chờ ứng cứu. Song, cũng trong 24 giờ qua, bằng những nỗ lực phi thường, các lực lượng đã đảm bảo an toàn đê điều trước dòng nước ép sát mép đê.
Giáo dục bằng tình thương
Sự việc học sinh lớp 7 hành hung cô giáo ở Trường THCS Đại Kim khiến dư luận choáng váng. Nhiều lời chỉ trích nhắm về phía nam sinh đánh cô, hay sự thờ ơ đáng sợ của các em học sinh khác trong lớp. Tuy nhiên, chuyện không đơn giản thế.
Phải truy trách nhiệm “chợ trên quốc lộ”
Ngay trong ngày 17/9/2025, sau vụ tai nạn kinh hoàng khi một xe tải lớn lưu thông trên Quốc lộ 9 (tuyến giao thông quốc tế nối Việt Nam với Lào và Thái Lan) đổ đèo Làng Vây và lao thẳng vào chợ Tân Long – đồng thời là chợ chuối tự phát của bà con biên giới Việt – Lào, Thủ tướng Chính phủ đã ra Công điện khẩn. Công điện chỉ đạo các cơ quan chức năng phải khẩn trương khắc phục thiệt hại, điều tra làm rõ nguyên nhân để xử lý nghiêm vụ tai nạn, đồng thời kịp thời chấn chỉnh, khắc phục những bất cập.
Phải “sốt ruột” hơn nữa trên EWEC
Bất chấp nhiều khó khăn, vướng mắc và tiến độ thi công chậm hơn kỳ vọng, tuyến cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ đã chính thức hoàn thành, thông xe trong những ngày tháng 8 lịch sử. Tuyến đường kết nối mạng lưới giao thông tốc độ cao, mật độ lớn với nhiều trục quốc gia trọng điểm, trong đó có Quốc lộ 9 tại Quảng Trị – huyết mạch của Hành lang kinh tế Đông – Tây (EWEC).
Trục lợi trong thảm họa
Hàng loạt clip giả đã xuất hiện sau vụ lật tàu Vịnh Xanh tại Vịnh Hạ Long. Mục đích chính là để “câu like”. Những clip giả này đang khoét thêm nỗi đau vào gia đình nạn nhân cũng như đưa ra những thông tin không chính xác về vụ việc, dẫn dắt dư luận hiểu sai.
Đất đai phải là nguồn lực của nguồn lực
Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương Đảng lần thứ 12, trong phần về nội dung sửa đổi, bổ sung một số Nghị quyết, Kết luận của Trung ương để tạo cơ sở chính trị cho mục tiêu tiếp tục cải cách, đổi mới đất nước, Tổng Bí thư Tô Lâm đã đưa nội dung về lĩnh vực đất đai lên đầu tiên trong 3 nhóm lĩnh vực (tiếp theo là quy hoạch và giáo dục đào tạo).